“雙11”電商黃金周期間，蘭州鐵路局共發(fā)送貨物770 8噸，同比增長336%，共有超過230噸來自全國各大城市的快遞“乘坐”高鐵到達蘭州，到達量較2019年翻了五番，貨物到發(fā)總量超過千噸，創(chuàng)歷史新高。為進一步暢通國內經(jīng)濟大循
京滬高鐵運行時速300～350公里的列車將實施浮動票價，全程有升有降，基本上是5小時以內的漲了價，最多的從558漲到604元。時間長且非黃金時段的降了價，最多降到498，總體而言漲多降少。無獨有偶，成渝高鐵也在加緊改造，不日時速將從300提速到350公里。高鐵摩拳擦掌，全年度的損失，也只有在春節(jié)期間找補了。蘭州高鐵學校小編認為廉價的機票似乎也快到頭了，至少年中
中國鐵路蘭州局集團有限公司獲悉，11月份以來，銀西高鐵甘寧、陜西段分別進行了運行試驗測試，先后完成了運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車、滿圖行車等多項試驗內容。 此次試運行階段涵蓋初步驗收、安全評估兩項重要工作，期間通過動車組列車試跑和模擬辦理客運服務，對銀西高鐵各專業(yè)設備
在新建中衛(wèi)至蘭州鐵路站房項目平川站施工現(xiàn)場，平川站的主體已經(jīng)封頂。平川站是中蘭客專白銀段內建設速度最快的站房，它的建成標志著平川即將進入高鐵時代，也將為地區(qū)的經(jīng)濟振興提速助力。新建中衛(wèi)至蘭州鐵路站房項目平川站負責人張家豪說：“我們平川站站房建筑面積是4000平米，于4月中旬開始進入主體結構施工，于上個月7月3日已全部封頂。”據(jù)蘭州高鐵學校小
今年國務院轉發(fā)了由國家發(fā)改委、交通部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團四個部門聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步做好鐵路規(guī)劃建設工作的意見》。蘭州高鐵學校小編看到《意見》提出，將嚴格控制建設既有高鐵的平行線路，嚴禁以新建城際鐵路、市域（郊）鐵路名義違規(guī)變相建設地鐵、輕軌，同時對350公里 時的高鐵項目明確了建設門檻。
近日，國鐵集團披露的2021年上半年財務決算中，今年上半年國鐵集團實現(xiàn)收入5,128億元，同比增加982億元；凈利潤虧損507億元，同比減虧448億元。蘭州高鐵學校小編相信不少人可能認為疫情是造成虧損的主要原因，畢竟作為服務行業(yè)，高鐵沒有乘客也就沒有了營收。但實際上，即便沒有疫情原因，我國高鐵也處于長期虧損的狀態(tài)。
