“高鐵”之上坪山“暢想”

發(fā)布時間:2015-12-22 01:58:08

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“高鐵”之上坪山“暢想”

　　今年9月，坪山高鐵快捷線正式開通，受到市民歡迎，如今贛粵客運專線途經(jīng)坪山也備受期待。
　　目前，坪山交通建設(shè)大會戰(zhàn)已經(jīng)全面打響。
　　早晨7點30分，家住坪山新區(qū)大東城小區(qū)的劉先生走出家門，7點54分他坐上廈深鐵路C6803列車，20余分鐘到達(dá)深圳北站，就近解決早餐，在8點50分左右來到公司，開始一天的生活。而此時，伴隨他已經(jīng)5年有余的轎車安靜地停在小區(qū)地下停車庫。今年9月以來，劉先生過上了高鐵上的日子，這一切都源于廈深高鐵坪山快捷線的開啟。
　　這，只是交通改變生活的一個縮影。如今，坪山交通建設(shè)大會戰(zhàn)正開展得熱火朝天，3年內(nèi)329億元將被投入，用于改善坪山內(nèi)外交通。而5年內(nèi)坪山將構(gòu)成集高鐵、城軌、地鐵、快速道路，疏運為一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造南接北延、西聯(lián)東達(dá)的區(qū)域“1小時交通圈”，發(fā)揮起對深莞惠、河源、汕尾、汕頭等廣闊范圍地區(qū)的輻射功能。未來，因著交通的便利，這個一直被認(rèn)為遠(yuǎn)離市區(qū)的新區(qū)將更受青睞，它將成為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的東北門戶。
　　暢想1：
　　高鐵捷運將通福田
　　便利不便利，市民最有發(fā)言權(quán)。
　　今年9月1日，在廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞的關(guān)注協(xié)調(diào)下，廈深鐵路坪山快捷線正式開通。每日安排開行12對動車組列車，基本保證全日1對/小時。
　　目前，不少已經(jīng)有越來越多的市民來到坪山居住，他們成為乘著高鐵上下班的時髦一族。“每天乘坐高鐵快捷線上下班實在是太方便了，根本不怕堵車耽誤事。”市民吳先生表示，線路的開通是實實在在的關(guān)心民生，這對坪山未來發(fā)展也將起到很大作用。
　　3個多月來，坪山快捷線客流量的增長速度遠(yuǎn)超過預(yù)期，目前單日最高旅客量已經(jīng)突破8000人次。“我們正推動坪山快捷線延伸至福田中心區(qū)以及汕尾，加密高峰時段坪山快捷線服務(wù)車輛，保障上下班高峰期每20分鐘一班車。”坪山新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，坪山高鐵捷運化覆蓋面的擴大將更加緊密地連接坪山與深圳市區(qū)，方便市民。
　　據(jù)了解，未來坪山新區(qū)還將有自己的地鐵，逐步形成現(xiàn)代化的交通設(shè)施體系，全面縮短與市中心區(qū)的空間和心理距離。
　　暢想2：
　　贛深客專途經(jīng)坪山
　　一段時間以來，贛深客運專線的建設(shè)備受關(guān)注。
　　這條擬投資逾700億的線路，將于2016年開建，工期約54個月，預(yù)計按350公里/小時設(shè)計。贛深高鐵建成后，從贛州到深圳將只需要2個小時。
　　這條客運專線如何進(jìn)入深圳，以及終點站設(shè)在哪個地點曾引發(fā)激烈討論，官方甚至為此提出東、中、西三個方案。就在今年10月，深圳市軌道辦披露，根據(jù)現(xiàn)有方案，贛深鐵路進(jìn)入坪山站后，將接入深圳北站及深圳東站。
　　這對于坪山新區(qū)來說，無疑是個巨大的好消息。早在今年6月舉行的深圳市“兩會”上，不少市人大代表就專門提出建議案，呼吁將贛深客專引入坪山站，在坪山新區(qū)設(shè)置起(終)點站，加強坪山交通建設(shè)。
　　市人大代表、六和實業(yè)有限公司董事長張國芳認(rèn)為，只有將贛深客專起(終)點站設(shè)置在坪山新區(qū)，才能徹底解決深圳中西部與東部發(fā)展不平衡的問題，并將惠及龍崗東部、鹽田、大鵬等東部廣闊地域。而市人大代表、坪山新區(qū)婦幼保健院專家馬廉表示，贛深客專途經(jīng)坪山，將對其發(fā)展有很大促進(jìn)作用。
　　“坪山高鐵站周邊具備建設(shè)高鐵動車機庫條件，是全市難得有條件、有空間成為綜合性鐵道核心樞紐的站點，也為未來沿?？蛯?、中虎龍城際線乃至新增高鐵線路和動車所提供建設(shè)空間。”坪山新區(qū)交通運輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，坪山正力爭成為華南鐵道樞紐。
　　暢想3：
　　快速通道直達(dá)市內(nèi)
　　2017年前建成南坪快速路三期工程，2018年建成東部過境高速、坪鹽通道，分別形成通過鹽田、蓮塘、水官到達(dá)市中心的三條快速通道，坪山到市中心只需30分鐘。3年內(nèi)建成通車聚龍路、坪西路、綠梓大道、外環(huán)高速坪山段，連通坪山新區(qū)外圍高快速網(wǎng)，形成快速交通環(huán)線，分離過境交通，對外交通無縫連接。
　　如今，坪鹽通道等建設(shè)工地上，工作人員正24小時不間斷開工，建成后，坪山到鹽田的時間將縮短至8分鐘。“3年內(nèi)，新區(qū)將形成‘二橫四縱’高快速路網(wǎng)和‘六橫八縱’的城市主干路網(wǎng)。”昨日，坪山新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，外環(huán)高速將支撐坪山成為“城市副中心”。據(jù)悉，已經(jīng)開工建設(shè)的南坪快速路三期，將極大推進(jìn)“深惠交通一體化”，實現(xiàn)坪山新區(qū)與市中心區(qū)距離縮短至30分鐘車程，徹底實現(xiàn)由深圳中心向東輻射的“半小時生活圈”。
　　暢想4：
　　客貨分離指日可待
　　不知從何時起，坪山新區(qū)的主要道路上，大貨車越來越多，而且橫沖直撞，成為極大的交通安全隱患。特別是近日來，坪山發(fā)生數(shù)起大貨車交通事故，引發(fā)廣泛關(guān)注。
　　其實，在坪山交通建設(shè)大會戰(zhàn)的規(guī)劃中，中心區(qū)客貨分流早有考慮。坪山新區(qū)計劃實施深汕路中心區(qū)段客貨分離，推進(jìn)坑梓中心區(qū)等重要生活區(qū)的客貨分離。最新消息顯示，明年2月15日起，坪山中心區(qū)將正式限行大貨車，目前丹梓西路、深汕路交叉路口的改造正在加快，大貨車限行前的各種準(zhǔn)備也在進(jìn)行。
　　為了暢達(dá)內(nèi)部路網(wǎng)系統(tǒng)，坪山到2017年將打通15條斷頭路，3年內(nèi)完成綠蔭南路、沙新路、龍?zhí)锫返?條次干道建設(shè)，完成坑梓中心區(qū)、坪環(huán)社區(qū)等4個重點片區(qū)微循環(huán)建設(shè)。
　　而且，加快建設(shè)綠色低碳公共交通體系，3年內(nèi)將完成234個充電樁建設(shè)，完成坪山高鐵站公交場站、翠景路公交首末站、坑梓公交首末站等8處公交首末站建設(shè)。
　　未來，隨著有軌電車的建設(shè)，可以預(yù)見，坪山新區(qū)的交通將實現(xiàn)“質(zhì)”的跨越。
　　觀察
　　一次會戰(zhàn)，幾多考驗
　　廈深鐵路坪山快捷線需要如何改進(jìn)配套設(shè)施？坪山新區(qū)有必要盡快修建地鐵嗎？市民對坪山交通建設(shè)大會戰(zhàn)是什么態(tài)度？
　　近日，一份大型民情調(diào)查結(jié)論出爐，八成多受訪者支持坪山交通大會戰(zhàn)，四成民眾認(rèn)為廈深鐵路坪山快捷線公交接駁需改善。
　　“新形勢下，坪山新區(qū)發(fā)展面對五大訴求，區(qū)位一體、空間拓展、地鐵時代、交通增長、轉(zhuǎn)型發(fā)展。換言之，就是讓坪山新區(qū)未來從‘新區(qū)不遠(yuǎn)’到‘新區(qū)很近’，‘新城不差’到‘新城很美’。”上月中旬，深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”專家研討會在坪山新區(qū)舉行。深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長薛博直言，坪山應(yīng)該盡快建立起組團快線的層次，打造軌道交通、有軌電車、公交、自行車的多層次體系。
　　目前，坪山新區(qū)提出打造深圳東進(jìn)戰(zhàn)略“東北門戶、智造新城”的發(fā)展目標(biāo)，而毫不諱言，解決交通問題，實現(xiàn)這個目標(biāo)就成功了一半。
　　“高效的交通才可以支撐新區(qū)成為深圳市跨越與轉(zhuǎn)型發(fā)展的先行區(qū)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和自主創(chuàng)新基地，成為輻射粵東重要的生產(chǎn)性服務(wù)中心。”坪山新區(qū)黨工委書記張備介紹，坪山交通大會戰(zhàn)正緊張進(jìn)行，坪山發(fā)展也進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”。
　　他說，此次坪山首次提出“路長制”，試行新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)包干責(zé)任制，每位新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)掛點兩條路，以“路長”身份包干負(fù)責(zé)，并定期召開會議協(xié)調(diào)推進(jìn)相關(guān)項目建設(shè)。
　　他表示，未來坪山的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快速推進(jìn)，城區(qū)形象進(jìn)一步提升，相關(guān)配套陸續(xù)改善，民生福利逐步提升，成為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的東北門戶和智造新城。