“中三角”1小時鐵路大通道值得期待
 

       “給我支點，我可以撬動地球”，阿基米德這句豪言既闡明了杠桿原理的巨大作用，也表明了支點的至關重要性，缺少了支點，杠桿將無力可施。交通運輸工具對于地區經濟發展的助推作用無疑就是一個不可缺少的支點。
　　
　　“要想富、先修路”是一句婦孺皆知的老話，話雖淺卻蘊含著樸素的真理。雖然，現在不像原來大多數地區有“寶”深山無人知，但城市與地區經濟的發展，如今比的已不是有沒有“路”，而是看誰快！這無疑對交通運輸工具提出了更高的要求。
　　
　　眾所周知，當前，中國的區域競爭正在由個體競爭走向群體競爭。在這種群體競爭的新時代,城市群的交通運輸能力則成為至關重要的決定因素。“構建鐵路大通道，可以拉近長江中游城市群節點城市的時空距離。”“1小時快速鐵路交通圈”無疑在共建“中三角，打造第四極”建設中承擔著重要的角色。
　　
　　我們知道，在第九屆中博會舉辦期間，湖北、江西、湖南三省就簽署了《湘贛鄂共建“中三角”，打造“第四極”商務合作協定》，緊緊抓住國家“一帶一路”、長江經濟帶、長江中游城市群規劃建設重大戰略機遇，共同促進產業轉型升級，促進“中三角”經濟發展。
　　
　　如果，武漢、長沙、九江三大都市形成“1小時快速鐵路交通圈”，同時，再加上內部的“1小時高速公路網”，這樣高效、高速的交通運輸網絡，無疑極大的促進了城市之間群眾的交流，當然，更直接帶動著經濟的發展。有資料顯示，“當人流的增加幅度每年提高7%的時候，兩地之間的經濟交往就會增加一倍，就是增加14%。”這樣的增長規律，對于打造“第四極”的“中三角”的城市來說，可謂意義深遠。因此，中國經濟“第四極”的“1小時快速鐵路交通圈”值得期待。

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