21世紀是一個鐵路高速發(fā)展的時代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，蘭州鐵路技工學校小編看到相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入中國人生活的每個細節(jié)。據(jù)中國十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高
高鐵全稱“高速鐵路”，是鐵路系統(tǒng)。 動車全稱“動車組列車”，是鐵路列車的一種， 高速鐵路廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統(tǒng)，包括路軌、供電網(wǎng)、高速列車、通信、班車調(diào)度等。 動車組列車在高速鐵路上跑的都是動車組，就是我們所乘坐的C字頭、G字頭、D字頭列車。 城際鐵路是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。但通常我們把“D”字頭
京沈高鐵全封閉式聲屏障下部結(jié)構(gòu)進入尾聲，正在進行上部結(jié)構(gòu)的施工。 京沈高鐵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)全封閉式聲屏障屬于超高、超寬、超長的混凝土拱形薄殼結(jié)構(gòu)，為全國首例鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)全封閉式聲屏障工程，全長1 8公里、橫向跨度為40米至80米，高度為15米，結(jié)構(gòu)斷面有36種。
鐵路是現(xiàn)代人們出行的重要選擇，特別是高鐵網(wǎng)絡建設的突飛猛進，使得鐵路運輸比起飛機來說表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢。雖然鐵路及運輸設備在進行設計時已經(jīng)考慮了足夠的抵御災害風險的能力，但是在遇到地震這種發(fā)生概率雖小，但對鐵路行車安全危害性極大的災害時，卻要有切實有效的保障措施確保行車
