大風藍色預警中的京城刮著4級左右北風。在位于朝陽區百子灣路北側的水南莊鐵路道口，工作人員巡檢清理軌道及兩側的異物。北京工務段北京線路車間道口工長王宏巖說： 咱們這兒火車白班大概在100到110趟，夜班大概在60到70趟左右，平均幾分鐘就一趟車。新開通的京哈高鐵北京到朝陽站的動車也走這兒。工人在作業的時候就有這一項，道口多少米，他們是執行瞭望。發現
上次提到的爭端中，發現一個問題，此次民意爭論不休的核心在于，該乘客守則是否必要、是否合理、是否可行。 爭論之一，多數交通工具上都能使用充電寶，為什么地鐵不可以？ 有觀點認為，即便少部分劣質充電寶會出現自燃、爆炸、冒煙等現象，但民航、鐵路等公共交通工具均未全面禁用充電寶，為何西安地鐵的規定比民航、鐵路還要嚴格？蘭州中專鐵路學校小編查閱發
5月8日廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進機——“永興號”盾構機順利下線,廣湛高鐵即將開啟穿海之旅,粵西三地陽江、茂名、湛江 向高鐵時代邁進更近一步。 湛江灣海底隧道
相信大家在大多數情況下出行都會選擇高鐵，但是需要知道的安全知識你又了解多少呢？ 1、時速300公里每小時的動車每秒可以跑83米，是正常走路速度的50倍，是12級臺風最高風速每秒37米的2倍以上。
十三五期間，甘肅鐵路建設迎來大發展，多地接入全國鐵路網或者高鐵網，尤其是寶蘭高鐵開通后，甘肅全面接入全國高鐵網。蘭州鐵路技工學校小編想說這真的是個好消息。
這臺“萌萌噠”的手推式檢測小車，是不是超級可愛？別看它個頭小，本事卻很大。 它的學名叫便攜式接觸網懸掛狀態檢測監測裝置，主要用于檢查測量接觸網導線高度、拉出值、側面限界值及外觀完好度，相當于一臺接觸網檢測車。對站場線岔、錨段關節等參數的測量更方便精準。 沒聽懂？別著急，供電段的小哥哥介
