從加速度建設鐵路看國民經濟之飛騰

      此次開工的梅汕鐵路為客運專線鐵路，設計行車速度250km/h，投資估算總額198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設。

　　早前國家鐵路局在武漢召開的閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會上也透露了上述消息，同時中國鐵路總公司相關人士表示，“十三五”期間鐵路投資2.8萬億元僅是目前初擬數字，最終投資額極有可能超過該預算。在國務院加快推進鐵路建設的大背景下，“十三五”期間鐵路極有可能完成4萬億元投資。積極新建和改造鐵路線路。

　　不難看出鐵路是國民經濟大動脈地位，國家加快推進鐵路建設，既利當前，又利長遠，對穩增長、調結構、惠民生等方面具有重要意義；同時也要充分認識到加快鐵路建設工作的重要性；鐵路方面依托國家的支持，確保鐵路建設投資到位、完成新投產里程目標任務，為促進經濟社會持續健康發展做出新貢獻。

　　交通之重要，猶如人周身之經絡血脈。一個國家或地區交通上便捷暢通、四通八達，對于經濟發展也有了關鍵性的基礎保證。所以來說加快推進鐵路建設的發展，不僅僅能夠極大地滿足百姓的出行需求，更會對區域經濟的發展和互動起到一個非常好的催化促進作用。

　　而這次“十三五”期間鐵路投資2.8萬億元中大手筆可以看出對鐵路建設投入，再一次印證國家對鐵路的器重和關注，一方面說明了交通運輸對各地的經濟帶來的好處，交通的便捷促進農副產品、工業品、以及國家大型設備（戰備）物質快速運行，帶動物流市場的發展；再一方面說明了國家對交通鐵路和公路、內河航道等重大交通項目的重視。從而帶動鋼鐵、水泥、建材市場等其他行業的發展，使巨大的內需得到更多釋放，讓地方能源、旅游資源都能得到很好的開發，提高經濟整體水平。

　　國家和鐵路部門大力投資鐵路建設，體現了鐵路在國民經濟大動的主導力量、以及運輸市場中的主力軍地位，自從中國打開改革開放的門以后，在政府的支持和鼓勵下，鐵路發展迅速，國內建設突飛猛進，無論普通線路改造、新修客運專線、以及修建主干線高鐵都顯示了我們國家鐵路的成績，如在2014年，新建鐵路投產里程8427公里,高速鐵路運營里程達1.6萬公里,占世界的60%以上；同時在發展自身鐵同時，還提供技術或合作修建鐵路向海外發展，也是鐵路成熟的表現。

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