“2018年，隨著銀西高鐵銀川至吳忠段及吳忠至中衛(wèi)城際鐵路的建成等，我區(qū)將能夠實現(xiàn)銀川、石嘴山、吳忠、寧東、靈武等地半小時交通圈；銀川、中衛(wèi)、惠農等地一小時交通圈；我區(qū)五市之間的主要城市實現(xiàn)2小時交通圈。五市同城化將成為現(xiàn)實。”白云說。

　　匯入全國高鐵網(wǎng)構筑“黃金通道”

　　“我區(qū)的城際鐵路將充分利用已有的國鐵、國家規(guī)劃建設的鐵路，結合我區(qū)的城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，完善線網(wǎng)規(guī)劃方案，只在一些關鍵路段、節(jié)點城市計劃新建城際鐵路，加強與國家鐵路網(wǎng)的規(guī)劃銜接，實現(xiàn)跨線運行。”白云介紹，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路也是未來京呼銀蘭客運專線的重要組成部分，將與即將開工的銀西高鐵等，共同構成我區(qū)內聯(lián)外通、通邊達海的“黃金通道”；銀川至靈武、吳忠段，就是以銀西高鐵和銀川至寧東城際鐵路為主，形成銀川站-寧東-靈武-吳忠-銀川河東國際機場-銀川站的城際軌道交通系統(tǒng)。石嘴山-銀川-中衛(wèi)的沿黃城市帶城際軌道交通系統(tǒng)，先期利用一部分既有線路和部分修建新線運行，以后根據(jù)需要適時全部修建新線。

　　我區(qū)的城際鐵路網(wǎng)建成后，將通過國家正在計劃構建的京呼銀蘭大通道、即將開工建設的銀西鐵路，匯入全國高鐵網(wǎng)，拉近寧夏與周邊省市和沿海發(fā)達地區(qū)的距離。

　　打造“中歐班列”貨物中轉地

　　隨著中阿博覽會的成功舉辦，銀川綜合保稅區(qū)的建成和寧夏內陸開放型經濟試驗區(qū)建設的深入推進，寧夏與世界的聯(lián)系從未像現(xiàn)在這樣頻繁。

　　據(jù)介紹，我國目前有8條發(fā)自不同地區(qū)的 “中歐班列”，其中西部和中部兩條線路都途經蘭州、西安等城市，白云介紹，寧夏鐵路網(wǎng)處在蘭州、西安的中間地帶，通過城際鐵路建設可以極大地促進寧夏鐵路實現(xiàn)客、貨分線，釋放國鐵運能，把寧夏打造成為 “中歐班列”的貨物中轉基地。

　　目前，銀川河東國際機場已開通了銀川至阿聯(lián)酋迪拜、韓國首爾、泰國曼谷、日本大阪等國際航線，據(jù)悉我區(qū)還在積極溝通，計劃開通銀川至卡塔爾多哈、土耳其伊斯坦布爾、印尼雅加達、馬來西亞吉隆坡、伊朗德黑蘭等諸多航線，構建空中向西開放通道，城際鐵路網(wǎng)的建成，將與空中通道一起，共同構成“路空網(wǎng)”快速通道，為寧夏經濟社會快速發(fā)展插上騰飛的翅膀。

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