鐵路運價下浮企業倍感振奮
 

       鐵路運費降價對于企業積極開拓國內國外“兩個市場、兩種資源”起到推動作用，通過鐵路運輸將公司產品最大程度發往內地和國外，擴大市場份額，將PVC運價下浮15%的政策和國際貨運班列的效用最大化發揮。
　　
　　寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡稱八鋼）總會計師李琦強說，2015年新疆鋼鐵行業面臨的形勢更加嚴峻，疆內鋼材市場市場仍然處于低迷狀態。此次鐵路運價下浮，將會提高疆內鋼企產品出疆競爭力。
 

       “今年以來，PVC價格一路下滑、跌破成本價，公司出現虧損。鐵路運價下浮等相關政策的出臺，公司可進一步降低運輸成本，實現扭虧為盈，極大地增強企業生產經營的信心。預計全年可生產PVC160萬噸（超產能）,實現工業總產值139.69億元。”帕爾哈提對企業發展充滿信心。
　　　　　
　　盡管八鋼采取了降低庫存、優化產品結構以及開展全員、全面、全過程的成本改善措施，但成本下降速度趕不上鋼材價格下跌，經營業績與預期比相差較大。
　　
　　在自治區各級相關部門的關心支持下，今年八鋼鋼材除繼續向東出疆以外，還計劃向西出口中西亞國家鋼材30萬噸。截至目前，八鋼利用自有設施完善的西出“501”庫，大幅度增加鋼材出口，出口量已超過去年全年的總和（10萬噸）。
 

       今年4月，自治區出臺了應對經濟下行壓力的20個方面50條措施。眼下，烏魯木齊鐵路局對自治區出疆部分重點產品下浮15%運價，這都為八鋼扭虧增盈提供了重要政策支持，進一步增強了八鋼公司應對嚴峻形勢挑戰的信心。
　　
　　新疆棉花產業集團有限公司總經理吳勝說，此次鐵路運費下浮將提高企業的運輸優勢、新疆棉的市場競爭力，也使得鐵路運輸在新疆棉外銷過程中成為商家首選的運輸方式。
　　
　　新疆作為全國重要的棉花生產地區，每年約有80%以上的棉花要運往內地銷售，目前，鐵路運輸在價格上、運輸周期上缺乏優勢，紡織企業在資金有限和急用棉花的情況下往往選擇發運周期短的公路運輸，以加快其資金周轉。
　　
　　

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