尋求出海的中國高鐵，近日重大消息不斷。其中一則消息是，德國鐵路公司董事哈納加特向《法蘭克福匯報》透露，該公司將于今年秋季在北京設立采購辦公室，加強與中國南車和北車的合作。
　　近年來，隨著我國經濟的增長，對科技與各項事業投入逐年加大，我們都知道鐵路在我國有著重要的戰略地位。依靠國家的發展，鐵路近年來也有了質的飛躍。我們的高鐵技術已躍居世界一流水平。“高速、平穩、安全”是當今鐵路發展的特點，這也讓我們在世界鐵路格局中扮演了重要角色。“南車與北車還未合并前就位列世界第一和第二，未來更將占據世界列車市場的半壁江山”，“‘中國制造’和高質量成對立的時代已經過去。”這不僅是對我國列車的肯定，更是我國列車技術成熟的標志！與德國鐵路合作，也引起我國政治家“很大的興趣”，我們可以預見，未來的中國列車將出現在世界各地。
　　中國鐵路進軍世界的同時，也讓更多產業活躍起來。對中國鐵路而言，這不僅讓自身不斷完善與發展，也讓世界同行有了危機感，有了競爭就有了發展，世界鐵路將會越來越好。而且與鐵路“依山伴水”的產業也將同鐵路一起飛起來！這就是中國鐵路給世界穿上的“新衣裳”！
　  以鐵路制造業為基礎，帶動多種產業齊頭并進！我們知道，整列列車所涉及的方面多了去，一輛列車的制造，將帶動動力產業、鋼鐵行業、服務業等等多種多種產業的發展。類似美國波音飛機的生產鏈，中國列車也可將“這塊大餅”同世界其他國家共同分享，帶動其他國家和地區共同發展，讓世界共同享受飛速發展的中國所帶來的成果！
　　不同于過去，當世界鐵路還以西方國家與日本獨大的時候，中國就像是一個虛心學習的徒弟，努力學習和消化，過程極為艱苦。如今我們的技術已經成熟，我們不像那些國家一樣苛刻。我們歡迎其他國家的參與，共同合作，爭取有新的突破。這不僅讓我國朝著更好的方向邁進，也讓別的國家從無到有，慢慢發展起來。

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