鐵路打造全國最大運力池
 

        據了解，中國鐵路95306網大宗商品服務平臺今年4月10日上線試運行，截至5月17日，全路上線注冊企業已達6456家，宣傳展示1240余家；累計成交630單，成交量1129萬噸，交易金額39.92億元；其中，1044萬噸選擇鐵路物流服務，網上業務發展迅速。

　　“互聯網＋物流”啟動條件成熟

　　據介紹，今年作為鐵路“互聯網＋物流”啟動元年，各方面條件已趨成熟。一方面，近年來，隨著高鐵迅猛發展，鐵路貨運運能得到大幅釋放，過去那種“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。

　　另一方面，遍及全國的營業鐵路運輸網，相當大數量的車輛，大都處于城鎮或區域經濟中心的現有貨運站場，以及直接與企業相連的各種專用線等，為推進鐵路“互聯網+物流”提供了硬件條件。

　　同時，鐵路擁有的較完善的物資管理機制和運輸管理信息系統，以及多年積累的貨運代理和延伸服務經驗，也為開展現代物流業務奠定了軟實力基礎。

　　國家發改委公布的數據顯示，近幾年，我國社會物流總費用在GDP中占比一直較高，約為18%，比發達國家高出一倍多。據測算，在全社會貨物運量中鐵路貨運比重每提高一個百分點，就可節約社會物流成本212億元。而目前鐵路貨運比重僅占17%左右。

　　“中國目前是全球第二大物流強國。物流業已經如此發達，鐵路理應擔當主力軍。”廣東省物流協會秘書長馬仁洪認為，在互聯網愈來愈受到主流價值肯定的背后，鐵路依托互聯網平臺整合貨源加快交易，為提速全社會物流行業發展發揮了積極作用。

　　而物流專家池莉教授認為，鐵路努力把95306網打造成全國最大的運力池，應該是鐵路融入現代物流發展的價值選擇。

　　轉型過程中進行了多種創新

　　事實上，要把鐵路物流做大做強，關鍵是要抓住鐵路貨運核心業務，提高運輸速度和中轉效率，銜接好線上線下業務，真正實現以消費者為核心的“C驅動B”商業模式。鐵路在向現代物流企業轉型的過程中，進行了多種創新。

延伸閱讀：

• ·鐵路打造全國最大運力池(2015-05-25)
• ·95306打造最大運力池(2015-06-18)
• ·“互聯網＋物流”：鐵路打造全國最大運力池(2015-06-18)
• ·全國鐵路客流6日破千萬(2015-04-12)
• ·鐵路學堂上線，MOOC深入職業教育細分領域(2015-04-14)