東盟鐵路冷鏈雙向流通體系試運行成功
 

       5月11日20時25分，從廣西崇左火車站開出的掛運5個裝滿越南火龍果、3個裝滿廣西香蕉的冷藏集裝箱的75002次冷藏集裝箱果蔬運輸專列到達北京大紅門火車站，標志著中國—東盟鐵路冷鏈雙向流通體系試運行成功。

        冷鏈運輸要求較高，主要對象是蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產品、花卉等鮮活品，包裝熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品，針劑、藥劑等醫(yī)藥品。要求在運輸途中貨物始終保持一定溫度，以保證質量，減少損耗。

        隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署的實施，廣西與東盟的開放合作不斷擴大和深入，廣西“南菜北運”工程建設的進一步加快，廣西本地及東盟的冷鏈運輸需求越來越大。但以前，由于經銷商只認可公路點到點靈活快捷的運輸方式，鐵路冷藏集裝箱運輸受到冷落。

        鐵路局總公司在接到冷藏集裝箱果蔬運輸專列試運行報告后，及時下達調度命令，將8只冷藏集裝箱提前調運至南寧貨運中心崇左火車站；并協(xié)調沿途各鐵路局，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮作業(yè)時間，加快運送速度，滿足客戶運輸需求。

        為確保裝卸進度及安全，南寧鐵路局派出專門工作組到現場指導，調度所做好開車計劃，并實時跟蹤。南寧貨運中心主任王軼親自帶隊到現場組織協(xié)調。由于前期準備充分，在最后一只重箱回到站內后，裝卸作業(yè)、掛運上線、列車始發(fā)準備等一系列作業(yè)在2小時內全部完成。5月9日凌晨，列車從崇左站開出，按重點列車組織開行，歷時66小時到達北京大紅門火車站，比商定時間縮短30個小時，完全滿足貨主96小時內到達目的地的需求。


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