動車組列車車廂是一個密閉空間，依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組件等組成。為了提高旅客舒適度，動車組列車全系標配空調系統，在每節車廂壓力波組件的外格柵上布置新風的溫度傳感器，用于采集客室外的環境溫度值; 在車廂內部對角線側墻上布置兩個溫度傳感器，用于采集客室內
蘭州高鐵學校小編看到現在這個社會，我們出行可以選擇各種各樣的交通工具。汽車，火車，飛機，高鐵。特別是高鐵只是在這十來年里才逐步發展起來的，比如現在的京滬高鐵從北京到上海只需要幾個小時，這在之前是不可想象的。
本期蘭州高鐵學校小編給大家介紹的是高鐵軌道上用的尼龍材料，大家都知道我們在做高鐵的時候特別平穩，這有幾個因素，路基平穩，車輪平滑，還有就是減震緩沖做得好！這里離不開高分子材料的功勞，平時我們知道的上市公司如南京聚隆，時代新材都有供應其中的一種材料，原來軌道上有個叫扣件的東西，它的作用是把鋼軌固定在枕木上，保持軌距并阻止鋼軌相對于軌
因能20秒調轉一車廂座椅 蘭州高鐵學校的師生們紛紛點贊 “術業有專攻” 有小伙伴就疑惑了 “為什么高鐵列車到站后要調轉座椅方向呢？” 動車組兩端其實都有車頭
初中生經過系統良好教育的陶冶，已經成長為有一定文化基礎和判斷能力的青少年。完成義務教育階段學習后，同學們迎來了人生第一次重要選擇，但是選擇上高中還是技工院校，就需要理智思考了。同學們要結合自己的興趣愛好和特長，選擇一所適合的學校，一個喜愛的專業，一條正確有效的升學路徑和成長通道。
今年中考，初中生沒考上高中的人數占有一定的比例。受傳統教育模式影響，很多學生和家長認為沒考上高中或者重點高中，就沒有前途。甘肅高鐵乘務中專學校告訴你，這是錯誤的觀點，每個人都是不同的，每個人都有適合自己發展的道路，條條大道通羅馬，通向成功的道路千萬條。如果讓不適合讓高中的學生上高中，往往會適得其反。
