21日，記者從貴州省發改委獲悉，國家發改委主任辦公會同意批復貴陽至南寧鐵路項目可行性研究報告，項目預計2016年年內開工建設，2022年建成。

據了解，貴陽至南寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路起自貴陽鐵路樞紐龍里北站，經貴州貴定、都勻、獨山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，全長約482公里，共設14個車站。設計時速350公里。規劃輸送能力為每年4000萬人。項目總投資757.6億元(人民幣，下同)，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西自治區共同出資建設，建設工期預計6年。

項目建成后，貴陽至南寧的鐵路旅行時間將由現在的5小時25分鐘縮短至2小時以內。至此，貴陽與周邊省會城市的高鐵全部獲國家批準建設，其中，貴陽至長沙2015年6月已建成開通，貴陽至昆明計劃2016年底前建成開通，貴陽至重慶預計2017年建成開通，貴陽至成都預計2019年建成開通，貴陽至南寧預計2022年建成開通。

筆者認為，貴南高鐵是連接“一帶一路”的紐帶，將北部灣經濟區與黔中經濟區連接起來。屆時，它將與貴廣、成貴和渝黔高鐵一道，共同構成黔渝川和西北地區南下華南沿海及東盟國家的便捷、高速客運大通道，一定助推西南地區經濟社會發展!

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