新時代鐵路要頂尖科技，更要人文關懷

       世界知名旅行雜志《孤獨星球》曾經對歐洲長期旅行的人群做過一個大范圍的調查，調查的問題就是東歐與西歐的鐵路運輸，你更加喜歡哪一個。結果大大出乎調查者的意料，絕大多數的受訪者表示與東歐的高速列車相比，他們還是更加喜歡速度更慢，時不時還會晚點的西歐鐵路系統。原因就在于，西歐的鐵路運輸系統雖然上了年紀，但卻有一股濃濃的人文情懷和非常人性化的用戶體驗。可見與高精尖的科技比起來，人文關懷更加能引起旅客直觀的好感和青睞。

　　一直以來，我國的鐵路系統一直都把高速和高效作為追求的主要標準，甚至為了追求更高的運輸效率不惜犧牲一部分的用戶體驗，對于我國特殊的國情和鐵路系統在我國的特殊作用來說，這樣的割讓無可厚非，畢竟首先應該保證的是讓更多的人都能回家。但是在新時代多元化的需求結構下，鐵路企業確乎應該開始考慮旅客們的情感體驗。這次的導盲犬進火車就是一次非常有意義的嘗試。

　　眾所周知狗是人類最忠實的朋友，有許多電影書籍都反映和描繪了人與狗之間這種微妙的相互依賴和寄托感情，如著名電影《忠犬八公》就是一段發生在火車站里的人狗奇緣。在所有犬類中，導盲犬之類的功能犬又是與主人感情最為深厚的一種，大多數西方國家都特別規定了導盲犬可以與普通旅客一樣陪伴主人搭乘各類公共交通工具。在英美法系的判例中，甚至有將其作為遺囑規定的遺產繼承者的例子，可見其已經被作為人類家庭成員的一部分得到了感性上的認同。而在搭乘鐵路的過程中強行將導盲犬與主人分開，這不僅在情感上偏離了正常的價值取向，更加會造成視力殘障旅客本身極大的不便。即便是將其作為一個物件和工具，我們也應該看到，類似禁止類規定的指向主體其實是人，而不是狗。

　　其實即便從詹姆斯實用主義哲學的觀點來看，允許導盲犬搭乘火車也都是利大于弊的，因為它給鐵路運營過程中帶來的便利，一定遠遠大于禁止導盲犬跟隨在主人身邊帶來的不便。

　　更為重要的是，這個新規反映了鐵路作為一個超大型交通運輸企業，對少數人利益的特別認同和保護。這是一種難能可貴的人文關懷，也是一種值得褒揚的態度。新時代的鐵路既需要頂尖科技，也需要人文關懷。這種來之不易的情懷值得我們為之鼓掌與喝彩。

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