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中國高鐵從“引進來”到“走出去”

發布時間:2016-03-25 04:58:55

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015年，我國“四縱四橫”快速鐵路網主骨架不斷完善。截至2015年底，我國高鐵運營里程超過1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上。同時，以時速350公里中國標準動車組成功下線運用考核為標志，中國鐵路關鍵技術裝備自主研發取得重要突破。這是中國高速動車組首次正向設計的重大結晶，在中國高鐵發展史上樹立起一座劃時代的豐碑。(人民鐵道網-人民鐵道報3月25日)

早在2004年國內引進了時速200孔麗的動車組之時，鐵路部門牽頭組織，中國南車四方股份有限公司組織實施，提出了“1比7”的投資理念對中國高鐵實行創新改造，通過對原始圖紙、資料和技術標準等的消化吸收，并結合中國高鐵運營環境，不斷的引進消化吸收在創新，陸續的研制出200公里至250公里動車組、時速300公里至350公里動車組、首列長編動車組以及世界首列臥鋪動車組并下線正式運營，并通過兩年的技術攻關，突破了動車組系統集成、鋁合金車體、高速轉向架、牽引制動、網絡控制等九大關鍵技術，成功研制出設計時速380公里的CRH380A型動車組。如今該車型已然成為國家領導人推銷中國高鐵時，頻頻亮出的一張名片。中國高鐵從“引進來”，通過不斷的自主創新，短短的幾年里就以最快的運營速度、最長的運營里程和全面的技術領跑全球，技術先進、安全穩定的中國高鐵，已經成功完成“走出去”的歷史性跨越。