3月5日，李克強總理代表國務院做政府工作報告，提出今年將完成鐵路投資8000億元以上。而在近日公布的“十三五”規劃綱要(草案)中，高速鐵路的建設也擺在了重要位置。

“十三五”規劃綱要草案中提到，今后五年要加快完善高速鐵路網，其中建設北京至香港（臺北）、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口等高速鐵路通道。其中，與內蒙古有關的高鐵有2條，即呼和浩特至南寧高鐵、包頭銀川至海口（貴陽至南寧段）高鐵，這2條高鐵是什么樣的？

“十三五”規劃綱要草案中與南寧有關的二條新建高鐵（注：線路走向僅供參考，以鐵路部門最終發布為準。）

在“十三五”規劃綱要草案中，除了呼和浩特至南寧高鐵外，還另有一條高鐵與南寧有關，那就是包頭銀川至海口高鐵，因為這條線路途經南寧（貴陽至南寧段）。據了解，廣西未來5年將重點建設南寧至貴陽高速鐵路，推動規劃建設南寧至西安、蘭州等重點城市的南北陸路國際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”，南寧將發展成為大西南重要的高鐵樞紐。

對于呼和浩特至南寧高鐵，鐵路部門回應，目前還只是在規劃階段。盡管規劃綱要草案對于高鐵相關線路并未更明確表述，但線路走勢是很明顯的。

呼南高鐵預計線路走向：呼和浩特－大同－原平－太原－晉城－長治－焦作－鄭州－平頂山－襄陽－荊門－宜昌－常德－益陽－婁底－邵陽－永州－桂林－柳州－南寧。呼南高鐵為國家八縱第五縱，作為“國家八縱八橫高鐵網”的組成部分，邵永標準不低于250KM/H。

另一條包頭銀川至海口高鐵。2015年7月1日，南寧至內蒙古包頭的直達普速列車開通，行程3109公里，運行時間35小時43分鐘，廣西與內蒙古的往來更加方便。待南寧至呼和浩特建成后，南寧將有2條鐵路直通內蒙古，極大方便兩地人們的往來。

南寧到西安、包頭，南寧到呼和浩特的高鐵，已經納入國家“十三五”“八縱八橫”高鐵網。目前，南寧至昆明、南寧至廣州和南寧至北京的高鐵正在建設或已經建成，未來南寧有望成為四通八達的新高鐵樞紐中心。

未來，南寧到北京、呼和浩特、廣州、貴陽（成都）、昆明、越南河內、防城港、湛江（海口）8個方向都會有高鐵或快速鐵路，“米”字形鐵路有望形成。