4月22日，在經過4個多月的搬遷后，南車石家莊車輛有限公司全面投產，維修的首批鐵路貨車出廠。按照規劃，新廠區還將陸續建設地鐵車輛、有軌電車等軌道交通裝備，在省會裝備制造基地崛起一個軌道交通裝備制造群。

　　老廠新生新廠區修好首批貨車

　　沿著體育大街、裕翔街向南，過南三環就進入裝備制造基地。繼續向南大約3公里，路西側就是南車石家莊車輛有限公司的新廠區。在近2000畝的新廠區內，占地800畝的鐵路貨車造修廠房和綜合辦公大樓已經投入使用。

　　昨天上午在一座巨大的車間里，舉行了新廠區全面投產儀式，兩輛檢修好的鐵路貨車分列主席臺兩側，展示著新廠區的勞動成果。

　　“搬遷后，公司已翻開嶄新的一頁。”南車石家莊車輛有限公司企業文化部部長趙連鎖介紹，在原來貨車修造的基礎上進行升級轉型，公司謀劃了鐵路貨車修造、城軌裝備、新能源汽車、工程機械等產業板塊。其中鐵路貨車板塊引進了大量的先進生產設備，年新造貨車4000輛，檢修貨車15000輛。預計各項目全部投產后，年產值將達到100億元以上，成為省會高端裝備制造業的重要支撐。

　　南車石家莊車輛有限公司，也就是老石家莊人俗稱的“鐵路大廠”，坐落于老火車站北鄰的車輛廠前街125號，始建于1905年。100多年來，“百年大廠”和石家莊這座城市共同發展，但位于城市中心的“百年大廠”隨著城市的發展，發展的腿腳越來越受限，4年前在裝備制造基地謀劃了占地近2000畝的南車石家莊產業園。去年12月1日，在新廠區基本建成后，啟動整體搬遷，開始新的綠色征程。

　　綠色崛起軌道交通裝備制造群

　　在新廠區中部，城軌基地車間正在加緊建設。城軌項目總投資10億元，一期工程投資3億元，現已完成投資1億元，該業務板塊今后主要包括地鐵整車地制造及維修、城市輕軌車輛(低地板有軌電車)制造、城軌地鐵零部件制造等業務。目前，城軌基地廠房正在緊鑼密鼓地建設，主體工程已封頂，將在今年8月份竣工投產，年底實現首列“石家莊造”地鐵樣車下線。第一批人員已經完成培訓，第二批人員正在培訓。

　　2014年1月，南車石家莊車輛有限公司成立了石家莊南車軌道交通裝備有限公司，推動城軌車輛產業在省會起步發展，創造性地提出并推進“城市綠色公共交通解決方案”研究課題，為省會提供地鐵、現代有軌電車、新能源汽車“三位一體”的綠色公共出行方式。記者了解到，南車石家莊車輛有限公司已向市政府匯報了關于在石家莊發展低地板有軌電車的規劃建議方案，市政府已將該方案批給市規劃院研究落實。

　　目前在我省境內，全長133公里的津保客專計劃今年底開通，全長323公里的石濟客專和全長551公里的張家口至唐山鐵路計劃明年建成，全長174公里的京張客專預計年內開工，2018年建成。鐵路大建設，為軌道交通裝備制造業提供了大機遇。鐵路機車生產涉及的工業門類多、產業鏈條長，將圍繞南車新園區培養引進上下游相關企業，力爭打造一個裝備制造產業集群。

　　新能源汽車方面已和石家莊合作方達成一致意見，項目將作為南車新能源汽車的北方制造基地，重點發展微循環電動車輛、新能源公交車、純電動大巴等。

　　南車石家莊車輛有限公司董事長趙維宗表示，該公司將圍繞深化中國南車與河北省石家莊市的戰略合作協議，大力推進新能源汽車、工程機械等新項目落戶新廠區，并不斷謀劃發展更多高端裝備制造項目，著力發展“節能、環保”的戰略新興產業，向著百億產業園的目標奮斗。