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四川研發高鐵“消音器” 降噪效果高于標準3倍

發布時間:2016-01-22 02:29:27

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四川研發高鐵“消音器” 降噪效果高于標準3倍

　　“該套聲屏障技術，總體達到國際先進水平，其中活性粉末混凝土肋柱和微孔陶瓷吸隔音等技術，達到國際領先水平，同意通過評審。”昨日，成都中弘公司等研制單位，收到了中國鐵路總公司書面答復的技術評審紅頭文件。
　　“聲屏障已成為阻礙我國高鐵和城軌建設發展的一個瓶頸。”超高強混凝土聲屏障技術研發團隊主要帶頭人、西南交通大學土木工程學院教授王其昌說，國內大多數高鐵，目前采用的是德國公司的聲屏障設備。現在服役的聲屏障設備，多是國外上世紀90年代的設計理念，聲屏障的吸音材料用的是玻璃棉，一般兩三年左右，就會腐爛，堆積到最底層，隔音效果變差，同時造成二次污染。
　　2014年10月，這套系統在成綿樂客專上安裝試用。在該線路青白江段，經過實車實驗測評，鐵科院得出，高鐵以最高時速212公里，通過超高強混凝土聲屏障處時，聲屏障可阻擋噪音11.7分貝，遠遠大于現行標準4分貝。
　　今年2月底，關于聲屏障的新參考標準將頒布。屆時，聲屏障的各個性能指標，將被刷新。“我們也在跟鐵總協商，積極申請國際專利，更好地配合好中國高鐵走出去。”項目協調、成都中弘公司董事長陳松說。
　　高速鐵路超高強混凝土聲屏障，是我國第一款具有完全自主知識產權的高鐵聲屏障系統。該技術由成綿樂客專公司、成都中弘公司、中鐵二院、西南交通大學等單位，耗時三年多，共同研發完成。目前，該聲屏障設備，已在成綿樂城際高速鐵路客運專線（成綿樂客專）和大同至西安鐵路客運專線（大西客專）上安裝試用，并以高于現有標準近3倍的性能指標，通過專家組驗收。