中國江蘇網4月21日訊昨天上午，《12345·政風行風熱線》舉行“項目大突破”聯合上線活動。市委常委、常務副市長何榕帶領市發改委、商務局、經信委和市農委相關負責人，圍繞市民關心的大項目招引、過江通道等熱點問題與市民互動交流。
項目大突破與群眾密切相關
網友“城市客”發帖：去年底以來就一直從媒體上聽到“項目大突破”，請問項目大突破主要包括哪些項目？另外項目大突破是否離咱們老百姓距離比較遠。
何榕說，去年，泰州市委、市政府明確提出，全力推進“思想再解放、項目大突破、城建新提升”三大主題工作，召開了3000人參加的全市項目大突破動員大會，可以說是吹響了推進“項目大突破”的沖鋒號。對于這位網友的疑問，今天借此機會，首先介紹一下，我市“項目大突破”主要目標是通過5年左右時間努力，不斷擴大我們投資的總量，優化投資的結構，以產業項目的大突破推動我們泰州發展再跨越，為泰州在新一輪發展中能夠突破重圍、搶得主動、贏得未來提供強有力的支持。
“有人認為項目大突破離自己很遠，其實不然。”何榕說，“項目大突破”無論是一產、二產還是三產，都對GDP起到重大支撐作用，有了產業，老百姓才有就業崗位，只有產業的發展，我們才有財政收入，我們的民生實事、民生工程、民生項目才能得以實現，我們醫療、教育等與老百姓密切關聯的民生工程才能實施，因此項目大突破可以說與咱們群眾生活密切相關。
網友“來自老百姓”發帖：我市地理位置位于江蘇中心位置，交通地位十分重要，之前聽說我市“十三五”規劃了幾條鐵路，請問目前進展情況如何？
市發改委回復，“十三五”期間，我市擬規劃一縱一橫兩條鐵路，分別是鹽泰錫宜城際鐵路，均為時速250公里以上高速鐵路。
鹽泰錫宜城際鐵路是接軌上海、融入蘇南、溝通杭州灣的重要通道，是三縣市與主城區聯系的重要通道，是鹽城與蘇南、南京聯系的重要通道，同時也是無錫向北和部分市（區）往上海、杭州的重要通道，目前，泰錫宜段的規劃研究已經完成，力爭2015年能有突破性進展，省有關部門啟動預可研報告編制工作。
北沿江高速鐵路是規劃建設的滬寧第二通道，前期，在得知國家將規劃建設上海經南京、合肥、武漢、的沿江高速鐵路，其中江蘇段并未明確沿蘇南或蘇中走向后，市領導對爭取沿江高鐵落戶蘇中事宜高度重視，在獲知相關信息后，主要領導親自赴國家相關部委匯報爭取。目前，省政府已經表態支持，并在向國家發改委反饋意見中明確國家沿江高速鐵路江蘇境內為北沿江走向。下一步，我們將會同揚州、南通兩市的相關部門繼續跟蹤，力爭國家相關部門采納江蘇省意見，早日規劃建設江蘇北沿江高速鐵路，使其成為我市接軌上海、深入華中和西南地區的運輸大動脈。
泰常過江通道列入國家規劃
記者代表徐虹現場詢問：去年泰常過江通道列入國家級規劃，為什么之后沒有相關消息？現在進展到哪一步了，有什么新進展？
市發改委主任張小兵說，規劃建設泰常過江通道是實現泰州及泰興與常州等地區聯動發展、加快融入蘇南的需要，也是縮短與常州等地時空距離、加快過江車輛通行的需要。近年來，常州、泰州和泰興等相關部門都在積極推動泰常過江通道的前期論證工作，并已取得階段性成果。一是泰常過江通道已列入《長江三角洲地區區域規劃》、《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012——2020年）》等規劃，是常泰城際鐵路和射陽至丁蜀公路公用通道；二是常州、泰州和泰興市三市有關部門已委托江蘇省交通規劃設計院編制完成了《泰常過江通道規劃方案》，并形成了初步研究成果；三是常州、泰州和泰興市三市政府在常州聯合召開了泰常過江通道項目推進協調會，形成了推進協調會議紀要，明確初步的推進計劃。
中國江蘇網4月21日訊昨天上午，《12345·政風行風熱線》舉行“項目大突破”聯合上線活動。市委常委、常務副市長何榕帶領市發改委、商務局、經信委和市農委相關負責人，圍繞市民關心的大項目招引、過江通道等熱點問題與市民互動交流。
項目大突破與群眾密切相關
網友“城市客”發帖：去年底以來就一直從媒體上聽到“項目大突破”，請問項目大突破主要包括哪些項目？另外項目大突破是否離咱們老百姓距離比較遠。
何榕說，去年，泰州市委、市政府明確提出，全力推進“思想再解放、項目大突破、城建新提升”三大主題工作，召開了3000人參加的全市項目大突破動員大會，可以說是吹響了推進“項目大突破”的沖鋒號。對于這位網友的疑問，今天借此機會，首先介紹一下，我市“項目大突破”主要目標是通過5年左右時間努力，不斷擴大我們投資的總量，優化投資的結構，以產業項目的大突破推動我們泰州發展再跨越，為泰州在新一輪發展中能夠突破重圍、搶得主動、贏得未來提供強有力的支持。
“有人認為項目大突破離自己很遠，其實不然。”何榕說，“項目大突破”無論是一產、二產還是三產，都對GDP起到重大支撐作用，有了產業，老百姓才有就業崗位，只有產業的發展，我們才有財政收入，我們的民生實事、民生工程、民生項目才能得以實現，我們醫療、教育等與老百姓密切關聯的民生工程才能實施，因此項目大突破可以說與咱們群眾生活密切相關。
“十三五”我市規劃兩條鐵路
網友“來自老百姓”發帖：我市地理位置位于江蘇中心位置，交通地位十分重要，之前聽說我市“十三五”規劃了幾條鐵路，請問目前進展情況如何？
市發改委回復，“十三五”期間，我市擬規劃一縱一橫兩條鐵路，分別是鹽泰錫宜城際鐵路，均為時速250公里以上高速鐵路。
鹽泰錫宜城際鐵路是接軌上海、融入蘇南、溝通杭州灣的重要通道，是三縣市與主城區聯系的重要通道，是鹽城與蘇南、南京聯系的重要通道，同時也是無錫向北和部分市（區）往上海、杭州的重要通道，目前，泰錫宜段的規劃研究已經完成，力爭2015年能有突破性進展，省有關部門啟動預可研報告編制工作。
北沿江高速鐵路是規劃建設的滬寧第二通道，前期，在得知國家將規劃建設上海經南京、合肥、武漢、的沿江高速鐵路，其中江蘇段并未明確沿蘇南或蘇中走向后，市領導對爭取沿江高鐵落戶蘇中事宜高度重視，在獲知相關信息后，主要領導親自赴國家相關部委匯報爭取。目前，省政府已經表態支持，并在向國家發改委反饋意見中明確國家沿江高速鐵路江蘇境內為北沿江走向。下一步，我們將會同揚州、南通兩市的相關部門繼續跟蹤，力爭國家相關部門采納江蘇省意見，早日規劃建設江蘇北沿江高速鐵路，使其成為我市接軌上海、深入華中和西南地區的運輸大動脈。
泰常過江通道列入國家規劃
記者代表徐虹現場詢問：去年泰常過江通道列入國家級規劃，為什么之后沒有相關消息？現在進展到哪一步了，有什么新進展？
市發改委主任張小兵說，規劃建設泰常過江通道是實現泰州及泰興與常州等地區聯動發展、加快融入蘇南的需要，也是縮短與常州等地時空距離、加快過江車輛通行的需要。近年來，常州、泰州和泰興等相關部門都在積極推動泰常過江通道的前期論證工作，并已取得階段性成果。一是泰常過江通道已列入《長江三角洲地區區域規劃》、《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012——2020年）》等規劃，是常泰城際鐵路和射陽至丁蜀公路公用通道；二是常州、泰州和泰興市三市有關部門已委托江蘇省交通規劃設計院編制完成了《泰常過江通道規劃方案》，并形成了初步研究成果；三是常州、泰州和泰興市三市政府在常州聯合召開了泰常過江通道項目推進協調會，形成了推進協調會議紀要，明確初步的推進計劃。
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