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遼寧省鐵路網黃金“大三角”主骨架形成

發布時間:2015-12-18 10:05:23

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遼寧省鐵路網黃金“大三角”主骨架形成

　　12月17日，東北地區首條濱海快速鐵路——丹東至大連快速鐵路開通運營。丹大快速鐵路建成通車后，與沈丹高鐵、哈大高鐵連通，形成了遼寧省鐵路網黃金“大三角”主骨架。

　　丹大快速鐵路是一條以客運為主，兼顧貨運的大能力快速鐵路通道。丹大快速鐵路位于遼東半島、黃海之濱，西起大連市甘井子區，途經大連市金州新區、保稅區、普灣新區、花園口經濟區、莊河市及丹東東港市，止于丹東市。全線建設里程290.7公里，共設19個車站，其中辦理客運車站15個，分別是大連北、金州、廣寧寺、登沙河、杏樹屯、皮口、城子坦、花園口、莊河北、青堆、大孤山、北井子、東港北、丹東西、丹東站。

　　據了解，丹大快速鐵路開行的“D”字頭列車，丹東至大連北二等票價為108.5元，一等座票價為173.5元。

　　丹大快速鐵路開通初期，每天安排開行動車組列車12對，丹東至大連間動車組列車按城際化開行，全程最短運行時間由原來的3小時44分縮短至1小時45分。同時，實施“交錯停站”，確保沿線各中間站都有列車停靠，滿足沿途旅客出行需求。

　　丹大快速鐵路建成通車后，與沈丹高鐵、哈大高鐵連通，形成了遼寧省鐵路網黃金“大三角”主骨架，對促進港口經濟和海鐵聯運快速發展，推動遼寧沿海經濟帶建設，服務東北經濟振興發展都將發揮積極推動作用。

　　丹大快速鐵路是遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，建成通車后，將全面優化完善遼中南城鎮群城際快速客運網布局。同時，丹大快速鐵路還將與通化至灌水、白河至和龍等在建鐵路及該區域其它既有鐵路相互連通，共同構成了貫穿東北東部地區的南北向鐵路通道。

　　根據國務院批復的發展規劃，遼寧沿海經濟帶呈“N”字型走勢，由大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島6個沿海市所轄的行政區域組成，陸域面積5.65萬平方公里，常住人口約1800萬。遼寧沿海經濟帶將形成“一核、一軸、兩翼”的總體布局。丹大快速鐵路貫穿了沿海經濟帶“兩翼”之“黃海翼”（大連—丹東黃海沿岸及主要島嶼），同時線路通過沈大鐵路進而銜接溝海線、沈山線，貫穿了“兩翼”之“渤海翼”（盤錦—錦州—葫蘆島渤海海岸），成為連通沿海經濟帶各中心城市的鐵路運輸動脈。

　　丹大快鐵建成通車后，將串聯起大連、莊河、丹東三個港口城市，形成遼寧東部沿海地區海鐵聯運的新格局，為丹東港、莊河港提供了強大的集疏運系統，拓展廣闊的后方貨源腹地，也為大連港開辟一條新的后方通道，將進一步完善東北沿海港口的集疏運體系，增強港口競爭力，促進港口經濟和海鐵聯運發展，為遼寧沿海經濟帶各城市間的產業協作及社會經濟交流提供便利的交通條件，對帶動區域協調發展和擴大對外開放，助推遼寧沿海經濟帶騰飛都將產生重要的推動作用。

　　丹大快速鐵路開通運營后，為東北東部鐵路通道沿線的牡丹江市—延邊朝鮮族自治州—通化市—本溪市—丹東市—大連市沿線各城市、各區域提供了一條便捷的運輸通道，并將東北東部地區與丹東、莊河、大連組成的遼東港口群，以及綏芬河、東寧、長嶺子等口岸更加密切地聯系起來，既方便沿線城市及東北腹地居民的出行，也將大幅提高東北東部地區的鐵路外運能力和運輸效率。