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老撾“鐵路夢”走近現實

發布時間:2015-12-10 01:17:11

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老撾“鐵路夢”走近現實

　　12月2日，日歷上普通的一天，卻會在老撾的發展史上留下濃墨重彩的一筆：中老鐵路工程項目奠基儀式在萬象舉行。由此出發，老撾數代人的“鐵路夢”將終成現實。

　　老撾是東南亞地區唯一的內陸國家，目前唯一的鐵路線是位于老撾和泰國邊境一段3.5公里長的米軌鐵路，由泰國援助建設，于2009年3月5日正式通車。乘客主要是往返于老泰兩國的游客和務工人員。

　　對外貿易和交流不便，是老撾成為該地區乃至全世界最不發達國家之一的重要原因。只有打破“陸鎖國”的枷鎖才能擺脫貧困現狀，早已成為老撾國家領導層的一致共識。老撾國立大學教授珀西告訴記者，2015年東盟要全面建成自由貿易區，如果不升級基礎設施，將來就沒法和其他國家競爭。老撾只有利用自己獨特的地理位置，將自身打造為中國與東盟及東盟地區內部互聯互通的陸路樞紐，實現向“陸聯國”轉型的戰略構想，才能加快經濟發展，順利完成2020年擺脫貧困國家的目標。

　　老撾公共工程和運輸部副部長、中老鐵路項目聯合工作組老方組長拉塔納瑪尼·寬尼翁向記者表示，中老鐵路建設項目是老撾政府基礎設施發展工作的重中之重。老撾人民期盼著這條鐵路能夠早日建成，它不僅能夠實現老中兩國、老撾與東盟、中國與東盟之間的互聯互通，也必將大力拉動老撾經濟快速增長。

　　中老鐵路將是第一個以中方為主投資方建設并運營、與中國鐵路網直接相連的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準，使用中國設備。由兩國邊境磨憨—磨丁口岸進入老撾境內，向南到達萬象，全長418公里，其中60%以上路段為橋梁和隧道，設計時速為160公里。項目總投資近400億人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設。

　　老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦向記者表示，老撾的鐵路設施非常匱乏，不僅里程短，而且技術落后，與中國合作建設中老鐵路項目，將使老撾擁有東盟區域內技術標準最高的鐵路，老撾鐵路建設水平也將因此發生質的飛躍。

　　據了解，奠基儀式舉辦地日后將建成萬象火車站。一位在附近開小賣部的村民興奮地說，已經無數次想象有了鐵路后自己在小賣部迎接各國游客的情景，遠道而來的客人一定會給自己和周圍人的生活帶來翻天覆地的變化，真心期待鐵路能早日建成。