10月9日21時20分，隨著安水塘中橋最后一片T梁落下，林（歹）織（金）鐵路702.5孔T梁架設任務全部完成，預計于今年11月底開通。
　　目前，林織鐵路林歹南至蔡家寨鋪軌工作已經完成，織金北至蔡家寨段已開始鋪軌。“林織鐵路架梁過程中最大的困難是多雨。”中鐵二局第二項目部黨委書記李斌說，進入雨季后，織金境內的多雨天氣和復雜地形，對T梁運輸造成極大困難。為按期完成架梁任務，工人們實行“3班24小時”倒班制度，加班加點晝夜奮戰，安全和技術人員盯緊各關鍵環節和工序，做到施工安全萬無一失，保證施工質量。
　　林織鐵路是西南鐵路網絡建設的組成部分，自貴陽清鎮市林歹引出，經畢節市織金縣自強、龍場等7個鄉（鎮）引入織金站，全長99.559公里。林織鐵路建成后，北端與黃織鐵路相接，遠期將與規劃中的水城至納雍至織金鐵路、新店至黔西至金沙鐵路相接，南與滬昆鐵路和貴陽環城鐵路相連，將有效解決塘寨電廠電煤僅靠公路運輸的難題，保證貴陽的用電安全，改善織金、大方、黔西等地區的交通運輸條件，對以貴陽為中心的黔中經濟圈發展有著積極推動作用。

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