當前位置：首頁 > 正文

用鐵路提升百姓幸福指數(shù)

發(fā)布時間:2015-09-23 11:25:16

瀏覽量:

分享到:

　　鐵路建設對于云南意義深遠，也可以說是一項最重要的民生工程。云南鐵路事業(yè)的發(fā)展對于積極服務于國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及南亞東南亞輻射中心具備深刻內(nèi)涵，對于云南百姓社會生活質(zhì)量的提高、云南民生指數(shù)的提升、百姓幸福指數(shù)的提高是一項最實惠的因素。
　　眾所周知，長期以來，由于地處邊疆、地形復雜、經(jīng)濟落后，云南省鐵路建設走在了全國鐵路發(fā)展的末端。但云南與東南亞相鄰，靠近南亞，對“兩亞”開放具有獨特的優(yōu)勢。近年來，云南奮起直追，利用面向“兩亞”開放之利，構(gòu)建“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)絡，建設中（國）越（南）、中（國）老（撾）、中（國）緬（甸）、中（國）緬（甸）印（度）出境通道，構(gòu)筑云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心。
　　與國際接軌正在進行。2014年12月蒙（自）河（口）鐵路開通運營，標志著中（國）越（南）國際鐵路國內(nèi)段全面貫通。中（國）越（南）、中老國際鐵路共用部分——時速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路擴能改造工程，目前已開始從線路兩端同時進行雙向鋪架，建設步伐加快，預計2016年下半年進行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗結(jié)束即開行列車。
　　中（國）老（撾）鐵路國內(nèi)重要段落玉溪至磨憨鐵路開工建設。8月31日，在玉溪市舉行了該項目先期開工段（與昆玉鐵路擴能改造項目并行段）開工儀式。
　　中緬、中緬印國內(nèi)段共用部分正分段抓緊建設，一是昆明至廣通段擴能改造已經(jīng)建成通車，并于8月31日開行昆明至楚雄城際列車；二是廣通至大理段正在擴能改造，控制性工程普棚1號隧道、祥云隧道、祥和隧道正抓緊推進中。截至8月31日，已累計完成投資79.8億元，占總投資的57.6%；三是大（理）瑞（麗）鐵路正在建設，目前已累計完成投資50.12億元，占總投資的34.1%，其中控制性工程高黎貢山隧道、怒江特大橋已進入實質(zhì)性開工。
　　云南本土段步步為營。滬昆高鐵第一長隧道壁板坡隧道貫通，入滇高鐵大門正式打開。這也預示著在“一帶一路”發(fā)展機遇下，面向南亞、東南亞的云南鐵路建設換擋提速。
　　大（理）至臨（滄）鐵路即將開工建設。大（理）至臨（滄）鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站。該線定位為客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線，采用電力牽引方式，列車設計行車速度為160公里/小時。項目估算投資總額155.3億元，建設工期5.5年。該項目將于年內(nèi)開工建設。此外，彌勒至蒙自鐵路即將開工建設。