最美高鐵，彰顯工業(yè)與環(huán)境的和諧發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2015-07-01 09:02:52

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以青藏鐵路的通車為標(biāo)志，我國(guó)的鐵路建設(shè)從一般的工業(yè)建設(shè)，逐步轉(zhuǎn)變成為工業(yè)建設(shè)與環(huán)境的和諧相處的可持續(xù)發(fā)展模式。在實(shí)踐發(fā)展中，中國(guó)的鐵路建設(shè)者們因地制宜，逐步形成了中國(guó)特色的鐵路建設(shè)，為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。

這條被譽(yù)為最美的高鐵實(shí)際上不是中國(guó)第一條與環(huán)境和諧共存的鐵路。早在2006年，青藏鐵路的成功開(kāi)通就標(biāo)志著中國(guó)鐵路開(kāi)始跨入工業(yè)與自然和諧發(fā)展的新紀(jì)元。

　　在合福鐵路建設(shè)過(guò)程中，有一段鐵路途經(jīng)安徽揚(yáng)子鱷國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)長(zhǎng)達(dá)5公里。為減少高鐵運(yùn)行對(duì)揚(yáng)子鱷的影響，工程設(shè)計(jì)時(shí)，將穿越保護(hù)區(qū)環(huán)評(píng)階段的240米路基全部變更為橋梁。為此，工程造價(jià)多付出900萬(wàn)元，卻換來(lái)了揚(yáng)子鱷保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展......鐵路建設(shè)者通過(guò)不斷修改施工方案以及施工工藝保護(hù)了鐵路周邊環(huán)境，將施工對(duì)環(huán)境的影響降到了最低。從青藏鐵路橋下悠悠而過(guò)的藏羚羊群到合福鐵路周圍美麗的風(fēng)景線，我們所能見(jiàn)到的以及沒(méi)能見(jiàn)到的鐵路沿線風(fēng)景無(wú)一例外都匯聚了鐵路建設(shè)者們的心血和智慧。

　　另一方面，合福鐵路沿線美麗的風(fēng)景區(qū)將會(huì)吸引更多的旅客前來(lái)游玩。整個(gè)沿線景區(qū)通過(guò)高鐵將可以輻射大半個(gè)中國(guó)。可以想到，今后來(lái)安徽旅游的旅客將會(huì)以令人欣喜的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)。增長(zhǎng)的游客又會(huì)拉動(dòng)合福鐵路的客運(yùn)收入，正所謂“取之于環(huán)境，用之于環(huán)境”，鐵路建設(shè)也藉此進(jìn)入工業(yè)建設(shè)與環(huán)境共同發(fā)展的良性循環(huán)。

　　隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，亦會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展提出新的要求。而鐵路建設(shè)如何在這股浪潮中走在前面，甚至成為弄潮兒是今后鐵路建設(shè)者的方向。