高鐵開行電力先行

發(fā)布時(shí)間:2015-06-26 06:52:53

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高鐵開行電力先行

鄭州鐵路局新鄉(xiāng)供電段焦作供電車間工人正在調(diào)整接觸網(wǎng)。　　
　　鄭焦鐵路動(dòng)車組列車和其他火車一樣，在機(jī)車頭頂上方都舉著一根根“天線”，連接在鐵路線上方相互平行且綿延不斷的接觸網(wǎng)上，通過這一根根“電線”，來不間斷地為動(dòng)車組輸送必要的“電力血液”，而接觸網(wǎng)就是這些“血液”的來源，可見其關(guān)鍵作用。而為保證“血液”正常運(yùn)行的是一群可愛的施工人員和接觸網(wǎng)工作者，他們來自中鐵七局施工單位和鄭州鐵路局新鄉(xiāng)供電段焦作供電車間。為了鄭焦鐵路供電保障，無論春夏秋冬，還是白天黑夜，他們都毫無怨言、盡心盡職，在鐵道上揮灑激情和汗水。
　　　　
　　鄭焦鐵路全長77.785公里，自鄭州鐵路樞紐站南陽寨引出，向北沿京廣鐵路通道跨新建黃河四線橋，經(jīng)武陟、修武，向西北沿新月鐵路通道至焦作站。全線設(shè)鄭州、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作城際場（焦作站）6站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，試運(yùn)行期間時(shí)速達(dá)到200公里/小時(shí)。鄭州鐵路局新鄉(xiāng)供電段焦作供電車間擔(dān)負(fù)著鄭焦鐵路北起焦作火車站，南至南陽寨站，全長69.369公里的接觸網(wǎng)和電力設(shè)備的運(yùn)行檢修和維護(hù)任務(wù)。
　　
　　我們今后將會(huì)接管，等于是咱自己的設(shè)備。所以，在中鐵七局施工人員進(jìn)行供電設(shè)備的安裝過程中，我們一定要好好配合，更要認(rèn)真對待每個(gè)環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)的檢查，卡控好設(shè)備質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并整改到位，為我們接管創(chuàng)造良好條件，更為鄭焦鐵路供電安全提供切實(shí)保障。”抽調(diào)人員介入配合施工前，焦作供電車間主任王桂山在動(dòng)員會(huì)上就給同事們講了工程的重要性。
　　
　　其實(shí)，作為構(gòu)建河南省“米字型”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，焦作供電車間自接到接管鄭焦鐵路牽引供電設(shè)備任務(wù)后，就確立了“打造一條精品線路，熔煉一支鐵軍隊(duì)伍，凝練一個(gè)文化品牌”的工作思路，根據(jù)籌備接管時(shí)間節(jié)點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)“零缺陷、零隱患”的目標(biāo)。
　　
　　盡快組織配備人員，第一時(shí)間趕赴施工現(xiàn)場。從2014年5月開始，隨著首批抽調(diào)出來的3名職工作為介入鄭焦鐵路施工配合人員奔赴黃河景區(qū)站配合施工以來，焦作供電車間正式拉開了鄭焦鐵路配合施工的帷幕。增強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任意識；每個(gè)月和中鐵七局施工單位至少召開一次碰頭會(huì)，傳達(dá)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題和注意事項(xiàng)，要求施工單位及時(shí)整改問題，吸取教訓(xùn)，避免類似問題的發(fā)生。面對時(shí)間緊、任務(wù)重的種種現(xiàn)實(shí)難題，施工配合人員克服一切困難趕工期、保進(jìn)度。