有夢想才會有未來

發布時間:2015-06-26 02:05:49

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有夢想才會有未來

2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。

中國的高速鐵路建設蓄勢待發，各路英豪聞風而動，以人員組織、技術攻關、裝備研發為核心的高速鐵路建設籌備工作正在各工程局全面鋪開。高速鐵路建設備戰如火如荼。

2003年，原鐵道部黨組根據黨中央、國務院的要求，經過10余年的醞釀，根據幾次提速所積累的經驗，以破解運量和運力這個最主要矛盾為突破口，鄭重地提出了跨越式發展的構想。

彼時，剛剛組建的中鐵七局集團就像襁褓中的嬰兒，面對的是如云強手，面臨的是百業待興，想承建并做好高鐵項目更是難上加難。“勇敢地面對挑戰，下決心把企業辦好！”中鐵七局集團時任領導班子立下鏗鏘誓言。如何找準突破口、占領鐵路施工的制高點，成了縈繞在他們心頭的頭等大事。“高速鐵路建設將是未來國家鐵路建設的主要方向，也是施工企業的主戰場。我們必須迎頭趕上，躋身高鐵建設領域，成為高鐵施工的主力軍。”

2004年，在高速鐵路施工籌備晚一年多、天生滯后的艱難形勢下，中鐵七局集團做出了大膽決策。隨即，通過內部抽調、外部招聘、聘任專家等形式，迅速成立了以總經理為組長的客運專線籌備組，從施工組織、施工工藝、材料性能、大型工裝設備配套、人員培訓等方面全面進行高速鐵路的施工準備工作。

2004年，為了搜集第一手高速鐵路建設資料，中鐵七局集團專門組織考察小組前往歐洲學習取經，同時邀請臺灣高鐵專家，對數百名技術人員進行客運專線建設先期技術專題培訓。

一系列重大部署，開啟了中鐵七局人艱難坎坷但又充滿希望的夢想之門。