京津冀鐵路樣板敲定平谷線

發(fā)布時間:2015-06-16 05:19:05

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京津冀鐵路樣板敲定平谷線

早在幾年前，平谷快線的設(shè)想就已提出，此次借助京津冀協(xié)同發(fā)展之機，這一線路得以快速落地。規(guī)劃顯示，平谷線全長72公里，其中約22公里穿過河北。初步方案設(shè)計為：從東四環(huán)東風(fēng)北橋出發(fā)，沿途經(jīng)過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在燕郊北和三河西分別設(shè)站，再到平谷馬坊，經(jīng)馬昌營到平谷西，之后分別停靠平谷和泃河灣站。目前，河北段站位設(shè)置細節(jié)正在征求意見中。
　　　　
　　業(yè)內(nèi)普遍認為，平谷快線的建設(shè)，對于長期“出行難”的燕郊居民來說算是重大利好。眾所周知，燕郊位于潮白河?xùn)|畔，西與通州區(qū)隔河相望，與天安門的直線距離約30公里。正因為此，這里成為許多“北漂一族”的安家之地，據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在約有30萬在北京上班的人在燕郊居住。但燕郊到北京的公交車次非常少，鐵路只有在早晚有幾個班次。
　　
　　所以，在不少業(yè)內(nèi)專家看來，要想真正解決燕郊30萬人通勤的問題，還要靠大容量、密度大的區(qū)域快線。“區(qū)域快線其實和地鐵的運營模式很像，每隔幾分鐘就有一趟，這樣能夠讓到北京市里上班的燕郊居民真正實現(xiàn)便捷出行。”同濟大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章在接受北京商報記者采訪時表示。
　　
　　未來，隨著平谷線的推進，北京區(qū)域快線規(guī)劃建設(shè)提速，將建成約1000公里區(qū)域快線。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，1000公里快線的總投資額應(yīng)該超過千億元。但在孫章看來，這千億元投資花得物有所值，“要知道，建一公里地鐵需要花費5億元左右資金，高鐵需要近2億元，這樣看來，能夠?qū)崿F(xiàn)城際互聯(lián)互通的區(qū)域快線并不算昂貴”。
　　
　　同時，京津冀城際鐵路投資有限公司已經(jīng)成立，接下來將作為區(qū)域快線和城際鐵路投資、建設(shè)和運營的主體，這就使盡快實現(xiàn)軌道上的京津冀既有路線圖，又有時間表。市交通委也強調(diào)，在京津冀交通一體化的新形勢和新要求下，本市將著眼于三地交通基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)的目標，類似平谷線這樣的市郊鐵路規(guī)劃將越來越多，它們突破了原有行政區(qū)劃的限制。
　　
　　此外，市交通委也提及，在區(qū)域快線網(wǎng)絡(luò)中，除了新規(guī)劃線路，利用既有鐵路開通區(qū)域快線也將成為一種模式。目前從燕郊發(fā)往北京的通勤列車就是一種嘗試。交通部門正在溝通，將這條通勤線路在起止站做好接駁，協(xié)調(diào)好發(fā)車時間，真正發(fā)揮通勤交通的作用。