多條高鐵開通，最大限度擴(kuò)大動(dòng)車份額

發(fā)布時(shí)間:2015-06-16 05:10:24

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針對(duì)即將到來的暑運(yùn)客流，上海鐵路局計(jì)劃增開烏魯木齊南—上海、蘇州—西安、北京西—漢口、上海南—九江、鄭州—上海5對(duì)直通旅客列車。計(jì)劃增開南京、南京南、合肥南、蘇州、杭州東、溫州、衢州、徐州東至上海、上海虹橋，合肥南至黃山北、寧波、杭州東，阜陽(yáng)至蘇州、上海、杭州等管內(nèi)旅客列車35.5對(duì)，其中高速動(dòng)車組列車28對(duì)、動(dòng)車組列車3.5對(duì)、普速列車4對(duì)。并對(duì)部分圖定旅客列車運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整。

2015年上海鐵路局暑期客流以旅游觀光、休假療養(yǎng)以及學(xué)生流為主，客流比較均衡，其中，旅游客流貫穿于整個(gè)暑運(yùn)。客流集中在滬寧、滬杭、京滬等主要干線，以及蘇州、杭州、黃山、無錫等主要旅游城市、避暑勝地。
　　　　
　　為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)客流，鐵路部門預(yù)先安排一定的應(yīng)急能力，將根據(jù)客流情況，適時(shí)采取增開圖外列車等措施增加運(yùn)力；同時(shí)在高峰日15時(shí)后視客流情況，使用熱備動(dòng)車組補(bǔ)充緊張方向的客運(yùn)能力。
　　
　　隨著合福高鐵、滬昆高鐵新晃至貴陽(yáng)段即將開通運(yùn)營(yíng)，鐵路運(yùn)能將得到進(jìn)一步提升，長(zhǎng)三角“旅游都市圈”進(jìn)一步擴(kuò)容，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來新的客流增長(zhǎng)點(diǎn)。合福高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，在合肥乘坐高鐵動(dòng)車，1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢，3小時(shí)到濟(jì)南、杭州、上海，4小時(shí)到福州、天津、北京、長(zhǎng)沙、寧波，5-6小時(shí)到溫州、青島。以合肥為中心的“1、2、3、4、5小時(shí)高鐵都市經(jīng)濟(jì)圈”得以確立，合肥將成為名副其實(shí)的高鐵樞紐。
　　
　　同時(shí)，“7.1”調(diào)圖后，該局將開行經(jīng)由滬昆高鐵線至貴陽(yáng)北方向直通高速動(dòng)車組，上海與貴州旅行時(shí)間縮短至9小時(shí)，長(zhǎng)三角與西南地區(qū)架起了高鐵旅行“聯(lián)絡(luò)熱線”。
　　
　　暑期，京滬、寧杭、合福高鐵實(shí)行高峰運(yùn)行圖，同時(shí)發(fā)揮滬昆、合福等新線客運(yùn)輸送能力，最大限度組織各線動(dòng)車組列車重聯(lián)或大編組運(yùn)行，擴(kuò)大動(dòng)車組列車市場(chǎng)份額。針對(duì)普速圖定客車開行，該局采取恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施增加運(yùn)輸能力，主要城市間列車特別是進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車盡量安排滿編運(yùn)行。
　　
　　面對(duì)暑期客流的運(yùn)輸考驗(yàn)，該局努力挖掘車輛潛力，科學(xué)安排動(dòng)車組運(yùn)用和檢修，盡可能壓縮暑期動(dòng)車組檢修備用數(shù)量，提高動(dòng)車組和客車車輛的上線率；對(duì)普速客車采取壓縮廠段修數(shù)量、車底套用等措施，解決車輛緊張問題。