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鐵路助力“一帶一路”建設

發布時間:2015-06-15 01:08:29

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鐵路助力“一帶一路”建設

在我國鐵路的發展規劃中（包括“十一五鐵路規劃”“十二五鐵路規劃”和“中長期鐵路網規劃”），都策劃了連接新絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的鐵路，即孟中印緬經濟走廊中的中緬鐵路、中巴經濟走廊的中巴鐵路。這兩條鐵路建成后，將形成“一帶一路”的交聯貫通。成為有著便利物流網絡的一體化經濟發展地域，可以更好地促進“一帶一路”沿線國家相互交流、共同發展。

“一帶一路”不是獨立的兩條走廊，而是亞歐一體化經濟帶的兩個側面，并且是相互關聯的側面。只有把“一帶一路”交聯貫通起來，才能更好地促進經濟帶內的經貿發展。

　　其次，在中國鐵路建設規劃中，策劃了自內地鐵路主干線（也是絲綢之路經濟帶物流主干道）與海上絲綢之路的主要樞紐點銜接的國際鐵路通道。如孟中印緬經濟走廊的主通道、自昆明到緬甸實兌港的中緬鐵路，中巴經濟走廊的主通道、自喀什到巴基斯坦瓜德爾港的中巴鐵路。這兩條國際鐵路把“一帶一路”連接起來，構成了絲綢之路亞歐大陸的完整經濟帶。

　　再次，有配合海上絲綢之路到歐洲運輸，協助歐盟國家建設中歐陸海快線。通過這條路徑中國貨物抵達歐洲，縮短了運輸時間，降低運輸費用。將充實中歐全面戰略伙伴關系內涵，使亞洲、歐洲乃至更廣范圍內的世界經貿融合和發展得到實質性的提升。

最后，海上絲綢之路是連接我國和東非與阿拉伯地區的物流通道。這些地區是能源資源的富集地，也是我國制成品的市場。李克強總理今年5月與東非諸國簽署了中國援建鐵路協議。投資達億美元。東非鐵路建成后，形成東非經濟共同體。既促進了東非諸國的經貿交流，又開發了我國的資源基地。同時形成以我國經濟為主導的一體化經濟帶。

　我國鐵路與海上絲綢之路有著密切的關系。首先，東部沿海港口（海上絲綢之路的起點）與內地的貨物銜接運輸，即海鐵聯運。為此我國鐵路主管部門十分重視，頒布了多項支持海鐵聯運的措施和規章。