日前，記者在寶蘭客專（寶雞—蘭州）第14標段技術人員的帶領下，觀看了寶蘭高鐵蘭山隧道主洞及2號斜井作業(yè)區(qū)，在攻克了多項黃土高原地質難題后，隧道內施工人員正在如火如荼的掘進中，一切施工作業(yè)井然有序。
    據(jù)中鐵隧道集團寶蘭客專第14標段黨工委書記趙剛介紹，針對這些地質特點，中鐵隧道集團二處施工人員積極探索，進行了超前長管棚、自進式錨桿注漿、改性水玻璃溶液注漿等工程試驗，攻堅克險，成功解決了黃土高原多項地質難題，加快了施工進度。
    目前，中鐵隧道集團寶蘭客專14標段累計掘進約13650米，因安全、質量和進度全線領先，榮獲全國鐵路總工會火車頭獎章、蘭新鐵路甘青公司2014年度先進集體等榮譽稱號。
據(jù)悉，寶蘭高鐵是國家“四縱四橫”快速鐵路客運網(wǎng)的重要組成部分，也是橫貫西北與中東部地區(qū)的客運主通道。全長401公里，計劃于2017年建成通車。該鐵路建成后將極大縮短了蘭州至西安兩地的運行時間，屆時蘭州到西安僅需2小時。
    據(jù)了解，由中鐵隧道集團有限公司承建的寶蘭客專第14標段地處隴西黃土高原西北部，位于黃土高原梁峁、溝壑縱橫區(qū),地面高程1704m～1897m，不良地質主要為黃土陷穴、濕性黃土、松軟土及膨脹土，濕陷土，砂（黏）質黃土屬松軟土等。
 

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