兩條大動脈催生新西站
 

       未來一座全新的西站初步選址在清溪路與長江路之間的地塊，站場規模將接近合肥南站，遠期最大規模達到12臺16線。該區域北距桃花店站約4.6km，南距合肥西站約4.2km，可利用現有的合肥-合肥南的鐵路線。

       而新西站的誕生，則歸因于兩條鐵路大動脈：合安九與商合杭。合安九客運專線又名合九客運專線，全長約320公里，設計時速350公里，計劃年內開工，工期4年。投入運營后，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。商合杭客運專線即商丘至合肥至杭州客運鐵路，北接鄭徐客專，東連寧杭城際，是西北、中原經合肥至長三角的快速客運大通道。

       規劃中的合肥-南京客專、合肥-武漢高鐵，合肥經六安往西的線路都可將新西站作為重要站點。屆時，合肥人將實現100分鐘到杭州，120分鐘到南昌。

合寧二線有望2018年通車

        新合寧客運專線（即合寧二線）已被列入“十三五”規劃，設計時速350公里，有望三年后建成，屆時，合肥至南京之間的城市距離將縮短為半小時。

       合寧二線建成通車后，將實現客貨分離。新合寧客運專線經過環評等程序后，有望2018年建成通車，屆時就能與上海、杭州高鐵線路相接，合肥到上海的時間有望縮短到1個多小時。

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