“基建狂魔”給鐵路檢修，蘭州鐵路職業學校帶你了解

調節耦合水量、調整探頭位置、修正靈敏度、做B超、看影像，   望、聞、問、切、開處方……有沒有讓你聞到醫院里淡淡的來蘇水味， 想起掛著聽診器的白衣天使？蘭州鐵路職業學校小編知道 這一系列精細嫻熟的操作卻來自于我們身邊的基建狂魔。

為確保檢測結果的精確性，探傷小車每操作1公里至少要校正1次，利用超聲波探頭對鋼軌的軌頭、軌腰和軌底進行檢測，通過電子屏上顯示的波紋情況判定鋼軌是否存在傷損及傷損程度，遇到不良狀態鋼軌時，探傷工進一步采取手工檢查的方式，并詳細記錄。 鋼軌探傷是采用超聲波鋼軌探傷儀，通過由鋼軌表面入射的超聲束檢查鋼軌是否存在裂紋、裂縫及斷軌等傷損情況，并及時采取相應措施。 為確保檢測結果的精確性，蘭州鐵路職業學校小編看到他們不惜用很大的工作量，用探傷小車每操作1公里至少要校正1次，利用超聲波探頭對鋼軌的軌頭、軌腰和軌底進行檢測，通過電子屏上顯示的波紋情況判定鋼軌是否存在傷損及傷損程度，遇到不良狀態鋼軌時，探傷工進一步采取手工檢查的方式，并詳細記錄。

蘭州鐵路職業學校小編了解到他們還會 針對傷損軌和可疑波形，他們還要進行嚴格的復查、波形比對，復核后再對鋼軌內外部不同程度的傷損情況，開出不同的“處方”，嚴密監視傷損發展。

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