等待進入高鐵站停車場的社會車輛排成長龍，占去一條車道

　　昨日上午，副市長魯修祿帶隊前往虎門高鐵站，重點對高鐵站站場管理及周邊環境等問題進行現場督導，并主持召開現場會。針對高鐵站存在的配套設施和站場管理滯后，跟不上日益增長的客流的公共需求的問題，魯修祿表示，根據市委書記、市人大常委會主任徐建華的批示精神，立即部署相關整改工作，國慶前最遲年底見到成效。“我們最終的目標，是將虎門高鐵站打造成一個暢通、舒適、安全的立體公共交通樞紐，滿足廣大市民、乘客的出行需求，為東莞城市形象加分，推動全市新一輪的發展和跨越。”

　　巡查：高鐵站客流猛增 配套設施滯后問題多

　　上午9時，魯修祿率城管、水務、城建、規劃、軌道交通、公路、交通、公安、交警等10余部門相關負責人以及虎門、厚街兩個相關鎮街負責人，首先前往虎門高鐵站進行現場巡查。

　　通過巡查了解到，目前虎門高鐵站站場及周邊主要存在幾個問題：一是高鐵站周邊交通擁堵；二是高鐵站停車位嚴重不足，導致社會車輛無序停放，顯得較為混亂；三是出租車存在拒載、不打表、進站拉客、“宰客”等行為；四是站內候車廳候車容量飽和，候車室外未設置座位，乘客不文明現象多。

　　虎門鎮委書記葉孔新說，作為一個中間站，虎門高鐵站計劃設計能力每天只有3000人次的發送量，隨著高鐵班次增加及客流猛增，2014年平均達到7200人次/天，今年一季度平均達到8700人次/天，最高一天記錄是發送量1.8萬人次，如果包括接送、購票等人流，則達4萬的流量，可以說高鐵客流量排在廣深之后，全省第三。“客流量的趨勢還會繼續加大，但現有的配套設施卻跟不上。”