打鐵還需自身硬-“高鐵”出國水到渠成

當前中國鐵路基礎建設投資不斷在增加，而高鐵方面更是如此，近幾年中國高鐵是在穩步中發展，從無到有、從摸索到探索、從技術合作到自主研制開發，逐步形成了中國高鐵“四縱四橫”骨干網絡系統。2014年底中國高鐵運營里程超過1.6萬公里，高鐵里程規模居世界第一。

　　在這種背景下,中國高鐵“走出去”也就水到渠成,也有了我們國家領導人在不同外交場合為中國高鐵代言。如向泰國、澳大利亞等歐洲國家推介高鐵技術,同時陸續有100多個國家元首、政要和代表團考察中國高鐵；我們國家與東南亞的越南、老撾、馬來西亞等國,以及巴西、阿根廷、伊朗、土耳其、波蘭和印度等國達成多起高鐵（鐵路）項目合作協議。看來隨著國內高鐵規劃逐步實現，向海外拓展市場成為大勢所趨。

　　我們也看到中國高鐵能在短短幾年間駛出國門,與各國合作建設高鐵項目。主要源于其性價比高、技術領先、安全等三大優勢。據一份全球高鐵研究報告顯示,國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元,而中國只需0.33億美元,相差近三分之一。且建設質量有保證。

　　鐵路之所以取得如此大的成就，就是一代代鐵路人堅持引進吸收再創造方針的結果。鐵路是一個特殊的行業，它的良性運轉，關乎著祖國的發展，國家的命運，因此每一代鐵路人都必須堅持老一輩留下的優良傳統，建成能服務于人民，能讓世界信服的中國鐵路。

　　我們有理由相信，隨著中國鐵路在越來越多國家的建設以及中國鐵路設備的逐漸廣泛地被使用，中國鐵路的先進技術和設備也逐步受到肯定和贊賞，中國高鐵在全世界“扎根發芽”的日子已不遙遠。

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