蘭州鐵路學校 讀高鐵乘務專業要了解的問題（一）

就業在高鐵，看上去很美！真的如此嗎？跟隨蘭州鐵路學校小編來了解一下關于高鐵乘務專業的一些問題。

1、學生就讀某某專業高鐵乘務班，畢業是不是就能上高鐵？是不是正式工？

答：鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，其它社招人員都與鐵路部門無直接用人關系，更不存在什么”轉正”。

諸如蘭州鐵路學校，甘肅軌道交通運輸學校(高鐵服務方向)等等，學生就業都是和用人單位簽訂合同。

2、列車員是不是正式工？

答：列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委托協議，由人力資源公司社會招聘后選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。

動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什么不一樣 。

列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）

安檢人員是不是正式工？

答：車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的權限。安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。

4、什么是正式工？

答：簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工。正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這么一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬于公司的正式工，而不是鐵路系統的正式工。

5、如何才是正式工上高鐵？

答：如果你讀的是正規鐵路院校，如蘭州鐵路學校就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業時和鐵路局簽訂用人關系時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段后再申請去動車車隊。

6、社會招聘的收費是如何的？

答：如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配范圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部官員開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。

7、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工？

答：本科有北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校。

8、為什么有正式工，還要招勞務工？

答：給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除一個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。

社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規勞務公司。

9、勞務工與正式工有什么區別？

答：正式工必須是鐵路運輸管理或鐵路客運等相關專業。 勞務工對專業要求不大，畢竟只是個服務員崗位而已，技術含量不高。

10、如果是勞務工，有沒有希望轉正？

答：想成為正式工的話，一般要求本科鐵路專業。大部分地區要求三本及以上學歷。大專不知道招不招。當然如果你有毅力有信心，可以先以勞務工身份進入，然后在路局舉辦的技能大賽中得到前十（一般是前十）的成績，就有機會轉正。

從管理層次來說：勞務工沒有轉正式工的渠道，因為完全隸屬不同的單位。

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