國際上曾流行一種活動，名叫“硬幣挑戰”。就是把硬幣立在飛馳的飛機、火車、高鐵、輪船、汽車上，看硬幣在哪種交通工具上“站立”的時間最長。中國高鐵排名第一，表現驚艷，引發國內外網友熱議。

“硬幣挑戰”反映出中國高鐵的卓越性能。事實上，中國高鐵已經不是第一次讓世界驚訝。在南北車重組以后，中國中車加快創新步伐，取得了一系列有里程碑意義的成果：“中車制造”中國標準動車組完成絕對時速420公里、相對時速840公里的會車試驗，屬世界首次；“中車制造”磁浮列車正式在世界最長中低速磁浮專線——長沙磁浮上載客運營；世界首列商用型燃料電池/超級電容混合動力100%低地板現代有軌電車在中國中車誕生；“中車研制”世界最大功率混合動力機車完成高原和高溫試驗……

依靠自主創新，中國中車搭建了國際先進的軌道交通裝備設計、制造與產品三大平臺，以高速動車組、大功率機車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產品，已經全面達到世界先進水平。目前正在積極探索時速400公里可變軌距高速列車、時速600公里高速磁浮等世界領先的軌道交通裝備。中國中車擁有高速列車系統集成國家工程實驗室、動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室、國家重載快捷鐵路貨車工程技術研究中心、國家軌道客車系統集成工程技術研究中心等11個國家級研發機構。擁有中國工程院院士2人、“百千萬人才工程”國家級人選8人、國務院政府特殊津貼專家350余人，擁有詹天佑科技獎、茅以升鐵道工程師獎等專家160余人。這些都為中車發展奠定了堅實基礎。

科技創新能力不僅為中車注入不竭的發展動力，也為中車品牌帶來高含金量。在“2016年中國品牌價值評價信息發布會”上，中國中車以1093.71億元的品牌價值和957的品牌強度，位列機械類第一名。

中車一位負責人告訴記者，在中車，創新有兩個指導思想，一是“以我為主”，二是“先人一步”。“中國鐵路獨特的國情路情，決定了原封不動地照搬國外現成技術根本行不通，引進技術必須堅持‘以我為主’，牢牢掌握核心技術；‘先人一步’的底氣則來自前瞻的思維和扎扎實實的技術儲備。”

“創新是一個企業興旺發達的不竭動力，在激烈的國際競爭中，唯創新者進，唯創新者強，唯創新者勝。只有創新，我們才能戰勝困難；只有創新，我們才能贏得主動；只有創新，我們才能破繭成蝶。”中國中車集團公司新聞發言人曹鋼材接受記者采訪時表示，中國中車的創新是全方位的，不僅要深化技術創新，還要深化管理創新、經營模式創新、人才建設創新。

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甘肅秦隴技工學校是一所專屬甘肅省人社廳直接管理的全日制技工學校，免費熱線：400-1001-865

學校QQ：2228276657,709915684，1356742130

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學校地址：蘭州新區秦川鎮鎮政府向北500米

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