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汽車修理專業(yè)一體化教學模式

發(fā)布時間:2017-10-17 01:37:57

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汽車修理專業(yè)一體化教學模式

一體化教學模式與技工教育的本質特征密不可分，是技工教育的根本任務和培養(yǎng)目標所決定的，也是目前技工教育存在的問題和改革發(fā)展趨勢所要求的。所謂一體化教學，廣義上講，是指以能力為本位，通過校企合作、工學結合的辦學思路，實現(xiàn)理論教學與實踐教學融合貫通的教學模式。主要標志是校企一體化，工作學習一體化，學生就業(yè)與企業(yè)用工一體化，實現(xiàn)技工教育與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應。一體化教學是學習借鑒德國雙元制、國際勞工組織MES等教學模式，結合中國職業(yè)能力建設的實際，形成的具有中國特色技工教育教學模式，是國外職業(yè)教育本土化的結晶。狹義上講，一體化教學是指以能力為本位，將理論與實踐融為一體的教學模式。它與傳統(tǒng)的教學模式相比有兩個本質特征：一是將理論教學和實踐教學融為一體；二是在理論與實踐融為一體的教學過程中，始終突出技能培養(yǎng)。一體化教學是在特定的場所，通過師生雙方邊教、邊學、邊做來完成某一教學任務，實現(xiàn)某一教學目標的教學形式。使教學更接近企業(yè)技術發(fā)展水平，并與企業(yè)實際技術同步滾動，借助先進的生產(chǎn)設備和教學設備，融理論教學、實踐教學、技術服務、生產(chǎn)產(chǎn)品于一體，營造濃郁的職業(yè)情境，達到專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)同步提高的目的，實現(xiàn)技能人才質量與企業(yè)崗位要求的統(tǒng)一，促進校企合作、工學結合。

一、“理論與實踐一體化”教學模式的設計

理論與實踐相結合的問題，長期以來教育工作者做過多種探索，如:加大實訓課的課時比例、強化實訓課的教學管理、建立校企聯(lián)系、加強學生的社會實踐活動等，但就總體思路上沒有突破傳統(tǒng)的“三段式”的教學模式。不可否認上述幾種方式也是理論與實踐結合的途徑，但兩者在時空上難以有機地結合在一起，造成理論教學與實踐教學本身就是脫節(jié)的，不能有效地解決學生學習中的理論與實踐結合的問題。我校汽車修理專業(yè)探索一種在課堂教學中理論與實踐有機結合的教學模式，其基本做法是:

首先，通過整合課程，使理論與實踐在課程結構上融為一體。從調(diào)整課程結構入手，突破先基礎文化課、后專業(yè)基礎課、再專業(yè)課的“三段式’模式，通過整合將原理性的學習內(nèi)容和與之對應的實踐性學習內(nèi)容，根據(jù)職業(yè)崗位分析，按照職業(yè)崗位職責的要求重新組合，形成模塊式的課程體系，使理論與實踐在課程結構上融為一體。

其次，通過整合理論教學與實踐教學，使之在時間上融為一體。在教學的實施上突破傳統(tǒng)教學的模式，即理論課與實踐課的教學是必須分開的，在實施的程序上，理論課程在先，實踐課在后，單科獨進、分科教學、分階段實習、單科結業(yè)，專業(yè)理論講完后，組織統(tǒng)一的專業(yè)實習。采取理論課與實踐課并進、穿插進行。即教師在講完理論知識或原理構造后，學生就動手操作，也可以是教師和學生一起對照實物邊講邊做，使理論學習與技能訓練在時間上有機地融為一體。

第三，通過整合教學組織結構，理論教學與實踐教學在空間上融為一體。突破傳統(tǒng)教學組織中課堂學習與實訓場地分離的形式，組建專業(yè)教室。它既是理論學習的課堂，同時又是實訓的場地，可以模擬工作現(xiàn)場，突出工作本位學習理念，這樣可使理論與實踐在空間上有機地融為一體。

第四，通過整合課堂教學目標，使必須掌握的理論知識與應達到的能力水平融為一體。克服傳統(tǒng)課堂教學中只重視理論知識目標的確定，忽視能力目標的定位，或者是含糊不清，操作性不強的弊端，確立以職業(yè)崗位專項能力導向，融知識、能力、態(tài)度三個層次目標為一體的課堂教學目標。

第五，通過整合教師隊伍，集理論教學與實踐教學任務于一身。以往的教師隊伍建設與管理中，人為地分為理論教師與實習指導教師(或實訓教師)，理論教師在理論教學中注重理論的系統(tǒng)性和完整性，但往往容易忽視其針對性和應用性。而實習指導教師在進行實訓教學時，又缺乏應有的理論指導，通過整合教師隊伍，集理論教學與實踐教學任務于一身，在理論教學的同時還必須完成實訓任務，可以避免上述問題的產(chǎn)生。

第六，通過改進教學方法，使學生能夠積極主動地學習。突破傳統(tǒng)教學中以班級為中心，學習的內(nèi)容、大綱、教材及教學進度強調(diào)統(tǒng)一性的“一刀切”的班級授課制，教師是教學過程中的主角，“滿堂灌”“填鴨式”的講授大套大套的理論。采用“行為導向”“合作學習”“小組工作式”等教學方法和“個性化”的學習方法，允許學生在學習目標選擇、學習內(nèi)容取舍、學習時間、學習組合上有一定的自由度，體現(xiàn)學生的主體性，發(fā)揮學生的主動性，貫徹因材施教的教學原則。

第七，通過構建能力評價體系，強化信息反饋，使其具有有效的激勵作用。突破傳統(tǒng)教學在評價與反饋上，通常是以個人的卷面分數(shù)為標準，理論知識部分的考試是評價該課程的唯一依據(jù)，強化了考試成績，缺乏應有的能力方面的評價，難以保證受教育者掌握解決實際問題的能力，以及信息反饋相對滯后等問題。采用與教學目標相一致的，理論知識、融專項能力、綜合能力和行為態(tài)度為一體的評價體系，使評價結果更加科學合理，且有助于能力的形成，并及時加以反饋，使學生隨時掌握自己的學習情況。

二、“一體化”教學課程的組織和實施

1．建立汽車一體化教室

為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節(jié)約教學資源，根據(jù)汽車專業(yè)模塊的要求改造現(xiàn)有的汽車實訓場，建立一體化教室。設置“汽車模塊系統(tǒng)配套的教具”滿足實訓教學的現(xiàn)場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現(xiàn)代社會信息化相結合，提高教學效率。為實施教學改革創(chuàng)造了良好的條件。

根據(jù)學校的實際運作和汽車專業(yè)的教學需要，制定出學校汽車專業(yè)課程模塊，如對汽車維護、汽車故障檢測和診斷進行進一步的解剖和選擇，根據(jù)汽車維修的項目確定汽車發(fā)動機、底盤、電氣、空調(diào)的檢修、汽車維護為主要學習領域。此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、專業(yè)英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊化的課程。這包括必修和選修部分課程模塊。按每班25人的班級規(guī)模測算，汽車專業(yè)一體化教室在現(xiàn)有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室10間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質保障。

2．實驗室及實習基地的建設

(1）按照劃分的教學模塊，分別建立各個模塊的校內(nèi)實訓室。緊緊圍繞教學內(nèi)容和教學目的，對每個模塊的實操項目進行細化，再針對每個項目配置足夠的設備資源。在此基礎上對所需的設備資源進行整合、配套，提高設備的利用率，減少投資。

(2)單靠學校的投資很難滿足模塊化教學對設備的要求。一定要建立一批校外實習地，使學生能在實際工作環(huán)境中學習和提高。比如一些4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設可以通過校企合作的方法進行。校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)，學生到實習基地實習，然后到實習基地就業(yè)。學生在實習基地的實習過程中，學校有針對性地聘請企業(yè)高工高管現(xiàn)場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除。這樣可以較快提高學生的實際維修能力。

(3）在一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備汽車維修技師的操作水平，這才能在授課過程中進行規(guī)范、準確的操作演示。

3.基于汽車維修工作過程導向的人才培養(yǎng)方案設計

（1）人才培養(yǎng)方案制定原則：

以完整的汽車維修工作過程為導向。基于汽車維修工作過程為導向的汽車修理專業(yè)人才培養(yǎng)方案要針對在汽車維修相關崗位上實際問題的處理過程進行設計，將學習過程、學生的能力，以及包括汽車技術、社會、環(huán)境在內(nèi)的與工作過程相關的各種因素聯(lián)系起來進行學習領域課程開發(fā)、學習情境設計。開發(fā)出來的學習領域課程是一系列為完成汽車維修工作任務而設計的完整的工作過程，使學習者在一個完整的、綜合的行動中進行學習和思考。無論需完成任務的大小和復雜程度如何，學習者都應在老師的指導下獨立地獲取信息及進行工作準備、制定工作計劃、確定工作任務、實施工作，以及檢查和評價工作情況。汽車維修專業(yè)教育尤其強調(diào)學生對學習過程的思考、分析與反饋，這是培養(yǎng)本專業(yè)畢業(yè)生自我學習能力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要手段。

按職業(yè)成長邏輯規(guī)律序化學習領域課程。職業(yè)成長不是簡單的“從不知道到知道”的知識學習和積累過程，而是“從完成簡單工作任務到完成復雜工作任務”的能力發(fā)展過程。因此，基于工作過程導向的人才培養(yǎng)方案應以汽車維修工從學徒到汽車維修高級工的成長規(guī)律為學習領域課程的序化依據(jù)。按照汽車維修工的職業(yè)發(fā)展規(guī)律，確定課程設置的邏輯順序；從汽車維修工的能力發(fā)展角度，對教學內(nèi)容進行系統(tǒng)化的處理。

（2）人才培養(yǎng)方案制定流程

汽車維修企業(yè)調(diào)研：

調(diào)研目標：①確定汽車檢測與維修專業(yè)在汽車維修行業(yè)中所對應相關崗位；②理清相關崗位職責要求、日常活動和工作任務；③分析出各崗位及崗位的不同層次所需的崗位技能、崗位知識、崗位素質要求。

調(diào)研對象：汽車維修企業(yè)、汽車保險公司等企業(yè)的管理人員、技術人員、本專業(yè)畢業(yè)生。

調(diào)研方式與內(nèi)容：主要通過問卷、座談會、電話等形式調(diào)研工作崗位，職業(yè)活動、技能、素質，以及所需要的職業(yè)知識和畢業(yè)生反饋意見。

職業(yè)崗位分析：召開汽車維修專家和本專業(yè)的教育專家參加的崗位工作分析會，詳細討論與分析專業(yè)所面向的崗位，歸納各企業(yè)具有共性的崗位任務，明確其工作職責、工作流程、工作對象、使用工具、工作方法、組織形式、與其它任務的關系等。最后歸納符合教學規(guī)律、相關聯(lián)的能力要求，確定典型工作任務。明確典型工作任務：典型工作任務具有完整的工作過程，這個過程包括資訊、計劃、決策、實施、檢查與評估等步驟。典型工作任務選取具有特定代表性的項目作為工作過程載體。項目可理解為一個故障的排除，一項服務的提供等。項目有大小之分，作為典型工作任務的項目，應該具有典型性、完整性、綜合性特點。

歸納行動領域：在分析典型工作任務以后，根據(jù)職業(yè)能力復雜程度，整合典型工作任務，形成具有普適性的行動領域。行動領域是在職業(yè)、生活和公眾有意義的行動情境中相互關聯(lián)的任務集合。行動領域體現(xiàn)了職業(yè)的、社會的和個人的需求，職業(yè)教育的學習過程應該有利于完成這些行動情境中的任務。

行動領域轉換成學習領域：行動領域主要體現(xiàn)的是職業(yè)性，只有根據(jù)人的認知特點，經(jīng)過教學論的加工后，才能形成可以用于職業(yè)教育教學的課程。根據(jù)歸納出的行動領域，結合本專業(yè)基本情況，按照學生的認知規(guī)律由簡單到復雜、由單一到綜合的原則將行動領域轉換為相對應的適用于教學的學習領域。

構建基于工作過程系統(tǒng)化課程體系：將行動領域轉換成學習領域后，再構建基于工作過程系統(tǒng)化課程體系。新的課程體系徹底打破了原有基礎課、專業(yè)基礎課和專業(yè)課的老模式，形成了以公共學習領域保障學生的再學習能力、以專業(yè)學習領域保障學生的職業(yè)能力、以拓展學習領域保障學生跨職業(yè)適應能力的新模式。新模式中注重學生職業(yè)道德和社會能力、方法能力等綜合素質的培養(yǎng)，保證他們在就業(yè)上崗后能盡快適應職業(yè)崗位工作過程要求。

4．教學安排和整體運作

在實際教學組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據(jù)特點實行項目化教學。

為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時分解為4～6個課題（單元），每個課題又可細分6～8個分課題（單元），以便于操作。

以在校汽車專業(yè)技工班級的教學安排進行說明：

第二、三學期：發(fā)動機檢修——底盤檢修——電氣檢修——空調(diào)檢修。

第四學期：電控技術——整車檢修——汽車檢測——汽車維護——鑒定考試。

三、一體化教學的操作流程

一體化教學應當按照一定的操作程序進行，盡管專業(yè)和學科的不同，在操作細節(jié)方面存在著一定的差異，但總體上具有一定的共性，即具備基本通用的操作流程。一般地，一體化教學應遵循以下流程進行。

課前準備——課業(yè)傳授——綜合訓練——考核鑒定。

1.課前準備

“理論與實踐一體化”教學模式的核心就是強調(diào)以現(xiàn)場教學為重點，突出工作本位學習，將理論與實驗、實習、以及技能訓練融為一體，學生可以自己選擇學習內(nèi)容和學習方式，教師應以更多的精力改善學生的學習環(huán)境和學習方法，要為學生創(chuàng)造豐富的學習環(huán)境，模擬工作環(huán)境現(xiàn)場，以教學內(nèi)容和現(xiàn)場條件為依據(jù)，進行精心的課前準備，根據(jù)這一特點，在備課時做到“三備’：即備教案、備教學清單、備教學現(xiàn)場。

（1）在開課前一個月要編制出科學合理的教學執(zhí)行標準，經(jīng)教學管理部門研究，報請主管教學的校領導及有關部門批準后付諸實施。

（2）根據(jù)班級學生數(shù)、實訓場地及設備設施情況，由一體化教師確定教學組織形式。

（3）在開課前兩周，由一體化任課教師制定出符合實際的材料、工具等需求計劃，提前報批，并將教學所需材料、工量具等在開課前準備完畢。

（4）一體化教學組要按執(zhí)行課題標準，在開課前一周編制出課題化教案。

2.課業(yè)傳授

一體化教學的知識及技能傳授，是將理論和實踐融為一體的學知長技過程。因此，在教學過程中，教師應始終保持“理論與實踐一體化”的思維，始終遵循“講練結合”原則，在教學方法、手段的選擇上必須兼顧理論知識和實踐操作的有機統(tǒng)一，注重強化技能、技巧的形成。

對于每一次課，都要遵循以下教學環(huán)節(jié)：組織教學——入門指導——巡回指導——課程收束。

3.綜合訓練

綜合訓練是一體化教學課程的多個課題或所有課題結束后，對所學的知識進行綜合性回顧，對操作技能進行綜合化訓練，提高理論及技能水平，形成職業(yè)能力的一個重要環(huán)節(jié)。綜合訓練階段既是學生知識和技能的拔高階段，又是為學生職業(yè)技能鑒定打好基礎的階段，同時也是和企業(yè)實踐過度連接的關鍵階段。綜合訓練時要求：

（1）教師要對知識進行系統(tǒng)的歸納總結，穿針引線，找出重點、難點，把相關知識有機聯(lián)系起來。操作技能方面應選擇最為典型的工作任務，最有代表性、綜合性的工藝進行實做訓練。

（2）技工院校要盡力貫徹“產(chǎn)教結合原則”“工學結合原則”，實現(xiàn)學生實訓與企業(yè)工作任務合一。這樣，不僅使學生在綜合訓練的過程中增加成就感和自豪感，而且降低了實訓成本，實現(xiàn)辦學效益和社會效益雙豐收。

（3）實訓教學的綜合訓練過程，雖是學生的獨立操作階段，但此階段教師必須保持高度的責任感，不可粗心大意。這一階段學生的習慣性錯誤將更加凸顯，需要教師加大矯正、指導的力度。此外，這一階段也是安全事故多發(fā)階段，因此，教師必須按“五勤”的要求，做好檢查與指導，及時糾錯，杜絕事故隱患。

4.考核鑒定

一體化教學打破了原有的學科教學體系，將理論與實踐融為一體。教學模式的變化，導致考核環(huán)節(jié)隨之發(fā)生了相應變化。考核鑒定是檢驗教學效果、提高教學質量的手段，也是一體化教學的有機組成部分。可見，考核鑒定工作非常重要，考核鑒定是根據(jù)考核目的、目標，讓學生在規(guī)定的時間內(nèi)，按指定的方式和要求，解答規(guī)定數(shù)量的問題和完成規(guī)定的操作任務，之后，對解答問題和完成任務的結果，按照標準進行評定。

四、一體化教學實施效果

1.以汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能(應會)鑒定項目為一個教學體系，汽車部件總成作為教學體系的核心，以鑒定項目的考核要求作為教學體系的教學目標，將該部件總成涉及的“汽車構造”“修理工藝”“維護和排故”三門課程中的有關內(nèi)容有機地結合，用理論與實踐相結合的教學方法，在一定的教學時段內(nèi)只將一個總成部件作為教學重點，完成“構造”“修理工藝”“維護與排故”從理論到基本技能操作訓練的全部教學內(nèi)容，使學生獲得部件總成(結構)連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。

2.技能操作訓練與專業(yè)理論相對應，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。多種認識形式和方法，先理論后實踐，先局部后整體的認識方式，符合教學原則和認識規(guī)律。專業(yè)理論教學和技能操作訓練的有機結合，利用了單一的技能訓練時間長的特點，學生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復對照、理解。“一體化”教學運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，容易使學生在大腦中較快地形成總件結構全方位的表象，心智技能形成較快。“一體化”教學在一段教學時間內(nèi)，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”“修理工藝”到“維護與排故”，從理論到實踐反復認識的結構只有這一個，使學生縮小了注意目標，就會把主要時間、主要精力都集中到應該注意的主要目標，可以較短時間在大腦中形成對該總成結構系統(tǒng)的完整知識。

3.“一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。

4.學生在專業(yè)技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好，職業(yè)責任心也得到了培養(yǎng)。