“現場環溫38.8℃，軸溫68℃……”這是蘭州西車輛段迎水橋運用車間上行二班檢車員在給值班室匯報軸溫。連續幾天的氣溫都在35℃以上，檢車員們全天候露天作業，頭頂是炎炎烈日，腳下是潮濕的熱氣，兩側則是貨車帶來的滾滾熱浪。檢車員在如此高溫的環境里一如既往地認真檢修每一輛車，堅守著自己的崗位，做好過往列車的“安全體檢”，用汗水澆筑起牢固的安全防線。
隨著列檢值班員下達的接車指令，4名檢車員來到自己的作業位置準備接車。雖然接車方式采取的是半蹲式，但從列車進入自己的檢查范圍到列車完全停穩只有短短的3分鐘時間，檢車員們的工作服上滲出了斑斑汗漬。所接這趟車是走寶中線的60輛大列，4個人每人要負責檢查15輛車。防護信號插設完畢后首先進行的是制動機試驗，4人分區段進行跑閘試風，檢查車輛制動機的靈敏度，有沒有不出閘、管系漏泄等情況。在跑完第一遍閘做完檢查后，他們的衣服已被汗水浸濕，緊緊地貼在身上。此時的點溫儀測量顯示，地表溫度到達了45℃，而經過陽光的灼燒，厚重的車體鐵皮儼然成了烙鐵，炙烤著檢車員。

制動機試驗完成后，檢車員們開始了鉆車檢查，當他們從車里鉆出來時，黝黑的臉頰已經漲得通紅，額頭上的汗珠大顆大顆往軌道里滴。25分鐘后，4人終于完成此趟車的檢查任務。安全防護信號撤除以后，他們像被雨淋了一樣，已經全身濕透。回到待檢室，他們顧不上擦汗，端起準備好的綠豆湯一飲而盡。還未等身上的汗晾干，又接到了值班室接車的通知，他們身上的工作服一天基本從未干過。
按照一個白班檢查12列車計算，每名檢車員需檢查150-180輛車，彎腰5000次以上，一天行走的路程有15到18公里，還要頭頂烈日腳踩“火爐”，一次次地“鉆車”。無懼烈日炙烤，用汗水保證列車行駛安全，在鐵道線上，錘煉出一個個鐵骨錚錚的檢車員漢子。

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