公路堵車讓鐵路“顏值”大增

　　假如是堵堵車也就算了，公路交通安全也讓人頭疼，據云南省玉溪市元江縣委宣傳部3日通報，2日16時20分許，昆磨高速公路(國道G8511)馬鹿箐隧道出口處(昆明至景洪方向)一輛旅游大巴發生側翻，造成26人不同程度受傷。目前，重傷人員生命體征平穩，均已送往醫院接受救治，各項工作正在有序推進。而天津市津歧公路上的一場車禍，造成9人當場死亡，1人經搶救無效死亡，另外3人受傷。

　　五一長假劃上了句號，卻留下了太多感慨，或許還有遺憾，一些夢寐以求的旅游景點因為遭遇堵車沒有看到，想著自駕游出行，卻走的還沒有自行車遠，北京的張先生原本想著開車回趟山西的家中，卻在遭遇堵車后，不得不臨時在半道上往回撤，留下無盡的遺憾，他坦言：自己作為單位的領導，假如在4號不能及時趕到單位，是瀆職的表現，只好把對老母親的思念埋在心底，他說：“早知這樣，坐趟高鐵回去也不算個事兒，真后悔沒有提前籌劃好。”

　　鐵路部門為了讓旅客過個舒心的五一，不僅在節前早早就推出了自駕游旅行，而且采取加開列車等多種方式，盡最大的努力來滿足旅客的乘車需求，陜西鐵路加開客車62列較去年同期相比多增加33列，太原、沈陽等局也都以最大運力來滿足旅客出行需求，面對井噴一樣的旅客，鐵路沉著應對，圓滿完成了五一期間運輸旅客任務，新華社記者2日從中國鐵路總公司獲悉，“五一”假期首日，全國鐵路發送旅客1189.2萬人次，同比增加123.9萬人次，增長11.6%，創單日旅客發送量歷史新高。

　　現如今，鐵路之所以會成為旅客出行首選，就在于它的安全、舒適、快捷，而公路無法破除的公路堵車魔咒無不在考驗著地方政府的執政布局理念，不過，要想破除堵車魔咒，還需多方給力，真正讓鐵路、公路發揮各自的作用，最終滿足旅客節日出行需求。

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