中國首條民營鐵路開行旅游小火車

中國歷史上第一條民營鐵路個(舊)碧(色寨)石(屏)鐵路30日重新投入使用，正式開行鐵路旅游小火車，為云南600多公里米軌鐵路保護開發先行探路。

　　個碧石鐵路亦稱個碧臨屏鐵路，于1915年4月開工修建，1936年10月全線開通運營，是云南人自主籌資、自主修建、自主經營的中國第一條民營鐵路，軌距600毫米(寸軌)。1970年，為與滇越鐵路接軌，個碧石鐵路碧色寨至石屏段寸軌改建成米軌，稱為蒙寶鐵路，近年停運。遺留雞街至個舊34千米線路保留600毫米的寸軌，1991年1月全面停運。

　　新開行的建水古城小火車線路為個碧石鐵路一部分，全長13公里。列車以小編組、慢速度的開行方式，將分布在鐵路沿線的古村落、古建筑和古橋連接起來。

　　“今天趁著回家，特意與姐妹們來看看，懷念舊時光。”70余歲的李文英當日一大早便來看這條鐵路重新啟用。她告訴記者，很小的時候就坐過寸軌小火車，后來上班也是乘公交式的小火車，很遺憾這條鐵路后來徹底停運。

　　已移居廣州的李文英說，建水是一座古城，米軌鐵路承載著沿線人民上個世紀的記憶，二者結合，將旅游景點串聯起來，對當地發展肯定大有好處。

　　紅河州副州長李成武稱，百年米軌是紅河遞給世界的一張旅游名片，也是世界米軌的“活化石”和不可多得的文化遺產。

　　昆明鐵路局副局長王耕捷表示，建水至團山項目創新路地雙方合作模式，將小火車與古城結合起來，打造旅游項目，對米軌的開發保護具有示范意義。它將先行先試，為米軌鐵路保護開發創造經驗。

　　云南米軌鐵路由歷史上的滇越鐵路、滇緬鐵路、敘(府，今宜賓)昆鐵路、個碧石寸軌等鐵路演變而來，現保存有米軌滇越鐵路(昆河線)、蒙寶線、昆石線、昆小線和草官線，全長656.6公里，是中國米軌保護最好的地方。其運營了一百多年，承載著中國、法國、越南三國特殊的歷史記憶，是重要的世界性歷史文化資源，和中國重要的工業遺產。

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