市州將有鐵路5年內總量增長50%

發布時間:2015-04-30 11:20:25

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市州將有鐵路5年內總量增長50%

現狀：人均里程較全國少3厘米未來：5年內總量將增長50%

2014年，四川鐵路建設年度投資358.74億元，居全國第二，為歷年之最。但在省鐵建辦有關負責人看來，這個速度不算快，因為相較于東部地區，包括四川在內的中西部地區，鐵路建設欠賬太多。

總量“短板”最直觀。2014年，全國鐵路營運里程突破11.2萬公里，人均里程7厘米多。而擁有近9000萬人口的四川，鐵路營運里程只有3977公里，人均里程4厘米。同樣是人口大省的河南，鐵路運營里程已達5017公里，人均5厘米多。

5年內全省鐵路總量將增長50%。目前，我省有17個在建項目，包括成蘭鐵路、成貴鐵路、西成鐵路、蘭渝鐵路等，預計在“十三五”期間可全部建成投產，到2020年，全省鐵路營運里程將達6100公里，增加的鐵路，相當于現有里程的一半。

看結構

現狀：快鐵僅314公里，占比不足10%未來：東、北、南均有快鐵

2008年以來，我國加快高鐵建設，截至2014年，高速鐵路營運里程超過1.6萬公里，居世界之最。但在這個“之最”里，四川的貢獻微乎其微。

2014年，成綿樂城際鐵路運行，四川才真正邁入了快鐵時代。目前，境內快鐵只有314公里，不足全省鐵路總里程的10%。而河南客運專線就有865公里，占總里程的17%。作為經濟大省的廣東，鐵路里程雖然只有3900公里，但高鐵就有1400公里，東南西北四個方向都有線路，與全國鐵路網相連，十分可觀。

今年，時速300公里的成渝客專將建成運行。在建的鐵路中，成貴鐵路、西成客專時速250公里，成蘭鐵路時速200公里，成昆鐵路擴能改造后時速將提升到160公里，東、北、南均有快速鐵路，且融入全國鐵路網。今年開工的川南城際鐵路，也將填補川南沒有高鐵的空白。四川也將連接全國快速客運網。

看線路

現狀：一半面積還沒有鐵路未來：所有市州全部“掃盲”

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