隨著中日企業(yè)在當前國際高鐵項目中的競爭日益激烈，日本媒體對中國高鐵安全性的質(zhì)疑從未停止。中國高鐵是否安全？是否真的不如日本？蘇州石川制鐵有限公司董事長鹽谷外司日前對《環(huán)球時報》記者說，“我對中國高鐵特別放心”。

“我回日本乘坐新干線時專門比對過中日兩國使用的鐵路固定裝置，幾乎完全一樣，所以我對中國高鐵特別放心。”鹽谷外司說，“日本媒體總喜歡盯著中國不好的地方報道，我覺得他們的報道具有傾向性，失之偏頗。”

蘇州石川制鐵有限公司除生產(chǎn)汽車發(fā)動機上的零件以外，還專門生產(chǎn)將高鐵軌道固定在混凝土臺板上的金屬固定件，中國現(xiàn)有19000公里的高鐵總里程中，1800公里的路段都由石川制鐵生產(chǎn)的枕軌扣件固定，約占市場份額的9.47%。“中國給我們提供了一個很大的舞臺，”鹽谷外司對《環(huán)球時報》記者說，“全中國約有23000家日本企業(yè)，我們公司只是其中一家中小企業(yè)，拿到中國高鐵軌道固定零部件訂單不僅幫助我們擺脫困境，客戶也從最初的以日本為主轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?0%、美國占30%、日本占10%，交易對象擴大至12個國家。目前我們已將目光投向貨運高鐵以及高鐵的海外市場，我們從中國走向了世界。”

談起在高鐵項目中中日兩國可以展開哪些合作，鹽谷外司表示，可以合作的空間很大，比如共同開發(fā)“高鐵便當”就非常有潛力。日本的東海道新干線從東京開到大阪，每到一地都會出售具有當?shù)靥厣谋惝敚宦废聛砜梢园褨|京、京都以及大阪等地的美食嘗遍。這在日本已經(jīng)形成獨特的文化，中國完全可以借鑒。此外，中日兩國企業(yè)在技術(shù)設(shè)備等領(lǐng)域也有合作空間。

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