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廈深鐵路汕頭聯絡線工程建設節節推進

發布時間:2016-04-07 03:40:32

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國家、省重點交通建設項目——廈深鐵路汕頭聯絡線工程建設節節推進，工程已基本完成承臺施工，其控制性工程梅溪河特大橋進入水中墩施工階段。預計今年8月份汕頭段開始架梁施工。6日上午，記者在廈深聯絡線旦家園梅溪河段看到，梅溪河雙線特大橋汕頭段的棧橋已經完成施工，施工人員正準備水下樁基設備的安裝，準備進入水中墩施工打樁階段。據介紹，梅溪河雙線特大橋是聯絡線控制性工程之一，跨汕頭潮州兩市，全長約2.4公里，跨河部分大約200多米長。其中，汕頭段的拆遷去年全面完成，成列的承臺墩身已經建成。目前，梅溪河雙線特大橋樁基汕頭段完成344根，承臺完成22個，墩身完成21個。由于梅溪河特大橋與廣梅汕鐵路既有線距離較近，近期，施工單位對梅溪河特大橋的施工方案進行優化設計，以加快工程建設進度，確保施工安全。

廈深聯絡線汕頭段另一個控制性施工段是汕樟雙線特大橋，全長4.8公里，是陸地高架橋，共有148個墩臺，其中跨汕樟路為現澆連續梁，橋梁跨度長達56米，避免了在跨汕樟路的中央設立橋墩，減少對道路交通的影響。目前，大橋樁基已完成1190根，承臺完成28個，墩身完成18個。此外，汕頭北站攪拌樁已完成391871米，旋噴樁完成6700米，管樁完成40341米，涵洞完成4座；汕頭站攪拌樁完成81396米。

位于潮州市潮安境內的大型制梁場是聯絡線架梁施工的重要保障性工程，預制全線2800多片鐵路標準T梁。該工程自今年1月份開工建設，已進入收尾階段。“為確保工程質量和5月份啟動架梁的進度要求，我們調集了多位參與滬昆、京滬等國家重大高鐵項目的技術骨干到場支援。”據中鐵十六局廈深聯絡線項目部書記闕衛國介紹,梁場的生產能力計劃是每天生產8片，計劃從今年5月份開始從潮安制梁場向東里特大橋進行首架任務；為確保工期，中鐵十六局將增加一套架梁設備，利用既有鐵路線將預制梁運往汕頭站，今年8月份汕頭段由汕樟橋尾向北架梁推進，預計明年6月份完成全部預制梁鋪架。