廈深鐵路汕頭聯絡線打下第一樁

去年12月上旬，徐少華常務副省長帶隊視察項目施工現場并召開現場會，標志著廈深鐵路進汕頭聯絡線及廣梅汕鐵路增建第二線項目正式開工建設。根據工程前期工作以及現場實際情況，我市選擇旦家園至汕頭北貨站約3.2公里作為先行開工段，旦家園至蔡社為先行開工點。

據介紹，廈深鐵路汕頭聯絡線汕頭段共有31個墩，根據現場先行交地的實際情況，項目部選擇了代表性強、具備施工條件的全線重點控制工程——梅溪河特大橋39號墩13號樁基做首件試驗樁。39號墩位于梅溪河特大橋南岸主墩，共需打下18根樁，每根需打入地下60米至80米。“成功打下第一根試驗樁，為項目樁基的全面施工提供了工藝參數。”中鐵建十六局廈深鐵路聯絡線項目相關負責人表示，根據施工計劃，只要征地拆遷工作能夠按時交地，今年底廈深鐵路聯絡線汕頭段線下主體工程可望完工。

記者了解到，廈深鐵路聯絡線汕頭段長11.3公里，全線采用高架方案建設，總投資約12億元，征地面積約186畝，其中農村集體土地面積約132畝，各類建筑物拆遷總面積約10.2萬平方米，涉及龍湖區新津、龍祥、鷗汀3個街道，陳厝寨、旦家園、蔡社等15個村居。為加快項目推進，龍湖區采用超常規的辦法，先后兩次向施工單位移交860米路段共約30畝建設用地，為工程建設營造無障礙的施工環境。鷗汀街道率先拆除蔡社居委轄區內600多平方米房屋，旦家園居委無償向施工單位提供用地，修筑一條長300米、寬7.5米的便道，為施工車輛進出提供保障。目前，龍湖區正對汕樟路至汕汾路紅線用地約1.3公里進行清理和沿線墳墓清理遷移工作，力爭今年6月份移交給施工單位。

據悉，項目建成后，汕頭將納入全國高速鐵路網絡體系，根據初步設計，2020年計劃開行列車46對，2030年將達64對，可實現粵東與珠三角地區高鐵公交化。高鐵汕頭站將成為粵東地區快速連接東南沿海及內陸地區重要的交通樞紐門戶，為華僑經濟文化試驗區及汕頭市的發展提供強勁有力地基礎支撐。


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