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云南將正式邁入高鐵時代

發布時間:2016-03-28 04:50:16

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近年來，昆明鐵路局全力推進“八出省、五出境”云南鐵路網建設。全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏盛介紹說，2015年，云南鐵路建設完成投資280億元以上。圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網規劃，云南全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省大能力鐵路通道，通過以上項目的建設，構筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國路網的末梢地位，戰略性地轉變為面向南亞、東南亞的國際大通道前沿，融入和服務“一帶一路”發展戰略。

目前，云桂鐵路控制性工程新蓮隧道進入最后沖刺，全長12.9公里的新蓮隧道，是云桂鐵路的重點控制性工程，該隧道按250km/小時客運雙線隧道設計，為特長隧道。承建單位組織800余人同時在8個工作面晝夜施工，全力沖刺隧道建設。全隧預計2016年上半年貫通。日前，滬昆高鐵云南段正式鋪軌，這將為2016年底滬昆高鐵全線開通運營奠定基礎。據介紹，此次鋪軌預計2016年上半年完成，后轉入聯調聯試。待并入全國高鐵網絡后，昆明至上海將由現在的40多小時行程縮短至10小時左右。

滬昆鐵路全長2264公里，是目前世界上在建里程最長、首次大面積穿越云貴高原喀斯特典型地質的高速鐵路。2015年年底，滬昆客專云南段開始鋪軌，預計今年6月份完成。這條設計時速300公里每小時的高鐵開通運營后，昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右。高鐵沿線途徑的上海、杭州、南昌、長沙、貴州、昆明6座省會城市及直轄市，將實現朝發夕至。滬昆客專云南段的貫通，將勾勒一條橫貫中國東西的客運樞紐，時間成本的降低，也將帶動沿線相關城市旅游與經濟發展。

高鐵縱向建設緊鑼密鼓，橫向連接也正穩步推進。昆明鐵路局副局長韓忠平表示，云南連接廣西的云桂鐵路目前正加快建設步伐，鐵路路基、橋梁建設已全部完成。“四電”系統集成工程、無砟軌道(無砟軌道鋪設已完成120多公里)、站房設施正在緊張施工中。沿線90座隧道中，已有84座貫通，其余各隧道正全力推進。云桂鐵路云南段通車后，昆明至南寧4小時可到達，昆明至廣州7小時可到達。滬昆客專云南段、云桂鐵路兩線均預計在年內開通運營，屆時云南將正式邁入高鐵時代。

滬昆鐵路、云桂鐵路建設進展順利，必將為云南等西南省份融入中國經濟大循環注入強勁動力，促進云南扶貧工作進展，縮小東西部經濟發展差距。”劉柏盛說，向南，有中越國際鐵路通道昆玉河鐵路和滇越米軌鐵路；向北，開行中歐班列，把云南咖啡等特產運往荷蘭等國，比海運節省了2/3的時間；向東，開行鐵海聯運列車，利用“水上穿梭巴士”的運輸方式，實現鐵路與廣州、深圳的港群航線無縫鏈接，使西南地區出海通道更加便捷。

劉柏盛認為，當前和今后一個時期，路網等基礎設施建設將是中西部地區主動融入“一帶一路”、“長江經濟帶”等國家戰略、促進區域協調發展的重要抓手。“大有可為，應該大有作為。”

“鐵路等路網建設不僅連接東西，更是溝通城鄉的重要途徑。”劉柏盛告訴記者，為服務云南城鄉經濟協調發展，昆明鐵路局與轄區內各大企業簽訂路企戰略合作協議，利用多個鐵路物流中心，大力推行公鐵聯運，把鐵路運輸服務送到云南不通鐵路的地方；開行零散貨物快運列車，方便零散、小批量的農副產品運輸，降低了社會綜合物流成本，極大帶動了沿線民族地區脫貧致富。

據悉，“十三五”期間，云南鐵路建設將從構建大通道、服務大戰略的角度出發，完善樞紐和節點，建設昆明面向南亞東南亞的國家區域性樞紐。按規劃，云南將開工建設渝昆鐵路、南昆鐵路擴能改造工程等重點建設項目，云南“八出省、五出境”鐵路網規劃建設將得到強力推進。