湖北兩市爆發(fā)民間高鐵爭奪戰(zhàn) 都曾因鐵路吃過虧

發(fā)布時間:2015-04-25 11:11:09

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如何在保障民眾合理訴求的同時，確保高鐵規(guī)劃不被“社會活動家”攪局；如何在保障高鐵線路合規(guī)性原則下，讓更多人享受到高鐵福利，這是未來高鐵和城市建設(shè)不得不考慮的問題。
　　
　　同時，依托“高鐵新城”的房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)疲軟，交通優(yōu)勢吸引人流聚集，進而帶動地價上漲的簡單盈利模式已經(jīng)難以持續(xù)，新的形勢下，如何發(fā)展符合本地實際情況的“高鐵經(jīng)濟”也是各地高鐵熱情之下必須面對的事實。
　　
　　一線調(diào)查拼殺高鐵設(shè)站
　　
　　近期，同處湖北省江漢平原腹地的荊州、荊門兩市的關(guān)系有些緊張，因為同懷著希望高鐵落戶自家的愿望，這對兄弟城市間暗自爆發(fā)了民間“高鐵爭奪戰(zhàn)”。
　　
　　2014年9月25日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高鐵(亦稱滬漢蓉二線)。
　　
　　據(jù)了解，沿江高鐵初步設(shè)計最高時速350km/h，將把長江經(jīng)濟帶上的成渝經(jīng)濟圈、武漢城市圈以及長江三角洲城市群連成一片，為減輕現(xiàn)有滬漢蓉高鐵的運行壓力和彌補速度不足而建設(shè)。目前，沿江高鐵正處于可行性研究階段，從天門段開始，最終是從長江邊的荊州經(jīng)過至宜昌，還是從長江支流漢江流域的荊門經(jīng)過至宜昌，引發(fā)了兩地民眾的爭論。
　　
　　民間的“保路運動”
　　
　　今年3月28日、29日，荊州長江創(chuàng)業(yè)商會率先在市區(qū)多地組織了“關(guān)于350公里滬漢蓉高鐵落戶荊州倡議活動”，吸引了上萬人參與和簽名。商會發(fā)布給市民的倡議書中提出：“沒有高鐵，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠。多少曾經(jīng)繁榮昌盛的城市，因為交通的衰減而消失。又有多少城市因為交通的便利而走向新的輝煌！”并呼吁，“全市人民行動起來，讓高鐵經(jīng)過我們的家園。各方攜手，不達目標(biāo)，永不言棄！”這份倡議書發(fā)布后，不到兩天時間，在微信朋友圈的閱讀量就破萬。