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岳陽今后乘坐高鐵將更舒心

發布時間:2016-03-25 04:50:00

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日前召開的市政府第52次常務會議明確，根據分步實施的原則，開展岳陽東客運樞紐及京廣高鐵岳陽東站主站房改擴建工作，在保證不影響正常運轉的前提下，先期開展站房改擴建工作，擇機實施東客運樞紐項目。記者從項目業主單位市交建投獲悉，擬建設的岳陽東客運樞紐項目，按日發送旅客8萬人次的要求設計，并在東西兩側預留發展空間，可滿足城市未來20年的發展要求。

岳陽東站于2009年12月20日正式投入運營，經歷6年多的發展，岳陽東站主站房設計容量不足、運行超負荷的現狀逐漸暴露。據統計，2010年，岳陽東站全年送達旅客人數187.7萬人次，2015年達到了765.1萬人次，增長了307.2%。日均送達旅客高達2.09萬人次，單日高峰送達3.8萬人次，已遠遠超過單日發送5000人次的原有設計流量。

不僅如此，岳陽東站功能布局也不盡合理。現有站房在建站時，沒有充分考慮各種交通方式之間的合理換乘，公交車、出租車、社會車輛都擠在廣場兩側，功能區域不清，流線不明，人車混行，從而導致管理困難。旅客不能全天候、零距離換乘，不能很好地適應高鐵快速、舒適的出行要求。“隨著國家高鐵網的完善，出行選擇高鐵的人越來越多，盡快建設岳陽東樞紐勢在必行。”市交建投相關負責人說。

經過多輪論證和優化，擬建的岳陽東客運樞紐項目選址定于經開區金鳳橋片區京廣高鐵岳陽東站西北角，具體為金鳳橋北路以東、黎家村路以南、京廣高鐵以西、站前廣場以北的區域。建設內容包括新建客運樞紐和改擴建現有主站房，包括周邊道路等配套設施。

新建的岳陽東客運樞紐集中布局換乘中心、長途汽車站、公交車站、出租車站、社會停車場及辦公、商業用房，可有效解決人車分流、全天候、零換乘等問題。東站主站房改擴建，一是將站房往西延伸50米，建設快速落客平臺和進站集散大廳，解決旅客進站換乘全天候和驗票、安檢擁堵問題；二是將二樓候車大廳向北擴容，解決旅客候車擁擠問題；三是在基本站臺增加上行扶梯，提高一樓候車室使用效率；四是改造出站口，增設出站檢票閘機，解決出站擁堵問題。據悉，主站房擴改共增加站房建筑面積1.5萬平方米。