屆時,東環、西環高鐵閉環形成全球首條環島高鐵,作為擔任乘務工作的粵海客運動車隊正從人員準備、業務培訓、車輛備品等方面全方位地做著開通前的準備工作。
11月份,粵海客運乘務隊西環班組正式成立,班組內的18名資質列車長都是在原東環乘務班組優中選優選拔出來的。她們個個乘務經驗豐富、業務水平過硬、具有“高顏值、高素質”的特點。擔任西環高鐵乘務工作的74名列車員,是廣鐵集團從1200多名全國各大本科高校應屆畢業生的應聘生中層層精選的佼佼者,其中具有研究生學歷的7人,海歸碩士2人。他們中女生身高均在1.62米以上,男生1.72米以上,平均年齡23歲,形象靚麗、端莊大方,他們的到來為西環乘務班組注入了新鮮的血液。
西環乘務班組成立后,在儀容儀表、規章制度、作業標準、應急處置等方面,車隊對班組成員進行了一個月的強化培訓。西環乘務班組一直以“高標準、嚴要求”的理念管理班組成員,對乘務人員的儀容儀表更是嚴格要求,從精致的妝容、整齊的儀表到標準的服務用語、規范的引導手勢,每一項都要經過嚴格的訓練,咬筷子練習笑容、頭頂書本練習站姿、腿夾紙張練習坐姿的訓練課程每天必有。乘務員們練習站姿一站就是一個小時,有時腿腳站得發麻,但沒有一個人叫苦叫累。經過一個月刻苦的形體訓練,乘務員們整齊的儀表、優雅的氣質、甜美的微笑、平和的談吐將會成為西環高鐵的一道靚麗的風景線。
西環高鐵開通前,車隊組織列車“六成一體”乘員開展了大型的應急演練,制定了應急演練方案,模擬了車上火災爆炸、鄰線換乘、旅客突發疾病、列車晚點、空調故障5個場景進行非正常情況的應急處置,整場演練組織有序,各相關部門協同合作,有效提高了全體乘務人員的應急處置能力,豐富了乘務員們實操經驗。
為了給西環高鐵的旅客們提供特色的服務,乘務員們將西環線路上停站背熟,并全面了解到各站的旅游景點及特色小吃,例如:臨高南站有美味的烤乳豬、黃流站有可口的黃流老鴨、尖峰站有迷人的尖峰嶺國家森林公園、儋州有具有文學氣息的東坡書院等,乘務員們豐富這些知識以便為來海南旅游的乘客們提供免費的旅游咨詢服務。
目前,西環計劃運用6輛動車組列車完成西環高鐵運輸任務,動車隊負責車底應急設備設施、應急備品、服務備品及醫藥箱、車底臺賬本的配置。
據介紹,目前海南環島高鐵西段已經進入最后的調試階段,計劃開行動車組列車13對(包括兩隊環形列車)。各個站點也做好最后的場站建設、服務設備設施調試、公交出租運力保障等工作。
海南環島高鐵全長653公里,共29個站點,通車之后僅需3小時10分鐘就能環繞整個海南島跑一圈。環島高鐵還是我國第一條全線景觀設計的高鐵線路,距離海岸線最近處只有300米。
據了解,現有的海南東環高鐵于2010年12月30日通車,新建的西環高鐵于同天奠基。東環高鐵年發送旅客量超過1000萬人次,為沿線城市發展提供了強勁動力。西環高鐵建成通車后,與東環高鐵閉環,標志著全球首條環島高速鐵路在海南誕生。有業內專家指出,海南環島高鐵將是中國高鐵走向世界的一個重要樣板,成為展示中國高鐵建設成就和中國開放、生態、現代化形象的重要窗口,對推動中國高鐵“走出去”無疑具有重要示范作用。
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