四川汽車客運(yùn)站提升改造走出客運(yùn)站就能乘高鐵

發(fā)布時(shí)間:2015-12-25 11:46:08

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四川汽車客運(yùn)站提升改造走出客運(yùn)站就能乘高鐵

　　“構(gòu)建暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”、“加快形成西部綜合交通樞紐”……在對全省汽車客運(yùn)站提升改造的走訪中，這樣的說法并不鮮聞。

　　小小的客運(yùn)站，怎么和“高大上”的樞紐、體系等詞匯相提并論?通過實(shí)地感受，我們發(fā)現(xiàn)，這并非口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的成效。

　　快捷轉(zhuǎn)乘依托高鐵站建客運(yùn)樞紐

　　12月12日，天空飄著小雨，張燕抱著小孩從樂山客運(yùn)站匆匆步出，很快就來到毗鄰的高鐵站，坐上了到成都的列車。“客運(yùn)站和高鐵站挨在一起，趕車方便多了。”張燕說，自己一個(gè)人帶孩子，開車到成都不方便，還不如坐高鐵，又快又省心。

　　樂山客運(yùn)站，是去年8月開工新建的。樂山的旅游總收入在我省一直穩(wěn)居第二，去年底成綿樂城際列車的開通，讓這座旅游城市一舉邁入“高鐵時(shí)代”。借全省汽車客運(yùn)站提升改造工程的“東風(fēng)”，樂山市緊鄰成綿樂高鐵樂山站打造客運(yùn)樞紐，新建了公交客運(yùn)總站和長途汽車客運(yùn)站，三站成“品”字形布局，與站前廣場、旅游集散中心有機(jī)融合，成為樂山市連接內(nèi)外的樞紐和中心。

　　無縫銜接，是這個(gè)樞紐中心最讓市民津津樂道的地方。中心城區(qū)有1/3的公交線路從公交客運(yùn)總站發(fā)出，長途汽車客運(yùn)站開行線路覆蓋省際、市際和縣際，日送客可達(dá)2.5萬人次，無論是樂山市民，還是外地來樂山的游客，都能方便、快捷地?fù)Q乘。

　　在成綿樂高鐵眉山站，也能感受到這樣便捷的無縫換乘。提升改造工程施行后，這個(gè)全省首家投入運(yùn)營的一級(jí)汽車客運(yùn)站，由老車站整體搬遷至高鐵旁。走出客運(yùn)站，不僅可馬上趕高鐵，還能坐城市公交、出租車。每天有上萬人次旅客從這里通向外地。

　　高效連接坐長途客車直達(dá)候機(jī)室

　　和汽車客運(yùn)站無縫銜接的，不只有“洋氣”的高鐵站，還有“高大上”的飛機(jī)場。在位于成都雙流國際機(jī)場內(nèi)的成都機(jī)場客運(yùn)站，我們的認(rèn)知再次被刷新。

　　一絲不茍的行包檢查，寬敞明亮的候車大廳，整潔擺放的候車軟座，同等規(guī)格、同等字體的藍(lán)底白字標(biāo)牌，市區(qū)3分鐘內(nèi)免費(fèi)撥打的公共電話，免費(fèi)飲用還配有紙杯的飲水機(jī)……走進(jìn)機(jī)場客運(yùn)站，有置身機(jī)場候機(jī)室的錯(cuò)覺。

　　“在提升改造中，我們把機(jī)場的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)到了客運(yùn)站。”機(jī)場客運(yùn)站負(fù)責(zé)人說，大到安檢、服務(wù)，細(xì)到標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，客運(yùn)站的設(shè)置均與機(jī)場配套，真正實(shí)現(xiàn)了“一體化”。

　　伴隨形象提升的，還有客運(yùn)站的功能拓展。經(jīng)過兩年建設(shè)，隨著場地的擴(kuò)大，這個(gè)原本只有7條客運(yùn)線路的客運(yùn)站，一舉開通了28條客運(yùn)線路，輻射省內(nèi)15個(gè)市(州)，從原本的三級(jí)客運(yùn)站，搖身一變成為“準(zhǔn)一級(jí)客運(yùn)站”。

　　空地聯(lián)運(yùn)，受益的不僅僅是客運(yùn)站。今年以來，成都機(jī)場走進(jìn)川南、攀西地區(qū)召開航線推介會(huì)，吸引周邊市(州)旅客到成都機(jī)場轉(zhuǎn)乘。而直達(dá)機(jī)場的班線，讓市(州)旅客能直接抵達(dá)候機(jī)室，無疑增加了成都機(jī)場的吸引力。2014年，有近百萬人次的旅客，通過這個(gè)重要的換乘中心抵離機(jī)場，往返于機(jī)場和省內(nèi)各地。

　　事實(shí)上，樞紐的打造，帶來的效應(yīng)是連鎖的。新都綜合客運(yùn)樞紐站集公交始發(fā)站、客運(yùn)樞紐站、快鐵站于一體，還配建了成規(guī)模的城市綜合體建筑群，停車樓的地下車庫可供460余輛汽車停放，極為壯觀。

　　四川開展汽車客運(yùn)站提升改造工程，著力推進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的合理布局和有效銜接，不但讓旅客安全、快捷、舒適、便利出行，還收獲了意料之外的成效。