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從北京回家多一種選擇津保鐵路月底開通運營

發布時間:2015-12-18 09:43:25

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從北京回家多一種選擇津保鐵路月底開通運營

　　本月底，天津至保定的鐵路（以下簡稱津保鐵路）將正式開通運營。屆時天津到保定鐵路運行時間將從現在的近4個小時縮短至不到一個小時，同時這條鐵路的開通也將緩解首都鐵路樞紐壓力。
　　自天津西站起共設6座車站
　　昨天上午，記者登上了正在試運行階段的津保鐵路列車，從天津開往保定，不到1小時。記者了解到，津保鐵路是京津冀一體化鐵路網建設的一部分，線路全長157.8公里，東起天津西站，西至京廣鐵路上的徐水站（保定市），共設有天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站。
　　由于設計時速的差別，津保鐵路被分為津霸客專、霸徐鐵路兩段，津霸客運專線起自天津西站，終到霸州西站，設計時速250公里；霸徐鐵路起自霸州西站，終到徐水站線路，設計時速200公里。全程多采用無縫鋼軌，保證列車的速度與旅客乘坐的舒適度。
　　將連接10條鐵路線
　　津保鐵路在整個京津冀鐵路網的重要性，要從它與周邊干線的關系上看。從路網圖上不難看出，這條鐵路分別連接6條高速鐵路，即京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際和規劃建設中的京石城際鐵路、京九高鐵和4條國家干線鐵路，即京滬、京九、京廣、津山。
　　鐵三院津保鐵路項目總工程師何永冕表示，現在通過津保鐵路，天津基本形成了一個高速鐵路“十字交叉”的格局，一豎是京滬高鐵，一橫是津秦高鐵、津保鐵路。如此，形成了一個北京的“外環線”，旅客可直接從天津經過石家莊去往華東、華中等地。
　　焦點
　　從北京回家多一種選擇
　　記者了解到，津保鐵路的開通，是以天津西站為樞紐，將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實現連接；在徐水東與京廣高鐵連接；在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線實現連接，屆時，其將在華北地區形成繼北京以外的第二個鐵路交通樞紐，為進出東北的眾多旅客列車開辟了第二通道，極大地緩解首都交通樞紐壓力。
　　舉例說，目前沈陽去往武漢的列車需要先乘坐動車到達北京站，再換乘至北京西站乘坐高鐵到達武漢，換乘加上車上時間在11小時左右。津保鐵路開通后，旅客就可以直接在天津西站原站換乘，省去換乘的麻煩，也減少北京的交通壓力。
　　另外，值得一提的是，津保鐵路的開通也將為北京出發回家的旅客提供第二選擇，可以從天津西站出發北上或南下“曲折回家”。還沒買到回家火車票的旅客，可關注津保鐵路列車售票信息，及時購買。
　　明年1月10日鐵路調整運行圖，先投入27.5對圖定列車。北京火車站交通壓力將得到緩解，更高效發揮高鐵線運能。目前，這些車次的票價暫時未公布。